小型挖掘机驾驶室悬置系统动力学分析与振动控制

李佳宜; 赵卫东; 俞松松; 梁荣贵

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小型挖掘机驾驶室悬置系统动力学分析与振动控制

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针对小型挖掘机行驶工况下驾驶室振动剧烈问题,建立了驾驶室悬置系统的动力学模型,获得了前6阶刚体模态及能量解耦率。通过多刚体动力学分析,仿真结果与理论计算相吻合;开发了减震器的优化设计程序,以第6阶模态频率及解耦率为优化目标,对减震器的动刚度进行了优化与改进,并对比了减震器改进前后悬置系统的振动特性;第6阶模态频率由21.13Hz提高为27.93Hz,振动加速度RMS值由0.497g降低为0.19g,降幅达61.7%,验证了建模与优化方法的正确性。

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来源
《建筑机械：上半月》 |2019年第11期|43-46|共4页
作者
李佳宜; 赵卫东; 俞松松; 梁荣贵;
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作者单位

广西柳工机械股份有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类挖掘机;
关键词
小型挖掘机; 驾驶室; 减震器; 固有频率;

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