基于地缘关系的“海上丝路”沿线港口区位优势度评价

郭建科; 冯天琪; 秦娅风; 刘晓扬

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基于地缘关系的“海上丝路”沿线港口区位优势度评价

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从港口联系出发,综合港口的地缘关系相关要素,以2008、2018年“海上丝路”沿线港口为对象,对沿线港口的区位优势度展开评价。研究发现:1)港口区位优势度也呈现一定程度的无标度特征,通过对港口间地缘关系的量化表达,发现在国际经贸往来中处于不同相对地位的腹地经济所赋予港口的重要性得以凸显,以中国为代表的亚洲新兴经济体普遍呈现较高水平的区位优势度;2)港口间的区位联系强度基本遵循距离衰减定律,区位联系重心向亚洲转移,反映随着亚洲诸多新兴经济体的发展,以亚洲为主导的港口区位联系格局逐渐形成;3)通过与主流的复杂网络指标的对比发现,尽管全球化时代“流空间”下形成要素流动的集中化,但诸如地缘关系、空间距离等基础的地理属性仍保持其独立性,未在全球产业与贸易的重构的影响下而呈现空间不均衡,港口区位优势度将保持较稳定的格局分布。基于地缘关系的港口区位分析可有效补充港口在航运网络区位联系的不足,对于揭示港口在国际航运网络中的区位稳定性具有重要意义。

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来源
《热带地理》 |2023年第8期|1652-1664|共13页
作者
郭建科; 冯天琪; 秦娅风; 刘晓扬;
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作者单位

教育部人文社科重点研究基地辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心;

辽宁省“海洋经济高质量发展”高校协同创新中心;

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正文语种 chi
中图分类地方水路运输经济;
关键词
港口区位; 地缘关系; 区位优势度; 国际贸易; 海上丝路;

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