商用车驾驶室-座椅悬置系统振动性能研究

尹长城; 罗德民; 岳斯坦

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商用车驾驶室-座椅悬置系统振动性能研究

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文中将驾驶室、座椅悬置视为一个系统,构建驾驶室-座椅悬置系统4自由度动力学模型,采用拉格朗日方程建立悬置系统的振动方程,结合振动方程编写程序代码,分析了悬置系统的固有频率、主振型和频响函数。在此基础上,采用整车道路采样测试技术及台架载荷复现迭代技术得到比利时路和一般公路的激励信号,基于随机振动理论编写程序,研究了比利时路随机激励下的振动响应,依据国标规范进行人体振动舒适性评价;然后,根据悬置系统设计要求,提出了悬置系统的优化匹配设计方法,采用Isight软件中多岛遗传算法对悬置系统参数进行优化,获得了悬置系统设计参数最优解;最后,研究了优化前后的悬置系统参数在一般公路激励下的隔振效果。计算结果表明:新的悬置系统隔振性能更加优良,极大地提升了舒适性。

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来源
《机械设计》 |2023年第9期|99-107|共9页
作者
尹长城; 罗德民; 岳斯坦;
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作者单位

湖北汽车工业学院汽车工程学院;

襄阳群龙汽车部件股份有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U491.254;
关键词
悬置系统; 随机激励; 加权加速度; 多岛遗传算法; 优化匹配;

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