考虑回淤的沉管隧道基础层压缩模型试验研究

魏纲; 裘慧杰; 杨泽飞; 王栋迪; 邢建见

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考虑回淤的沉管隧道基础层压缩模型试验研究

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实测数据统计结果表明,沉管隧道施工期间的沉降占到总沉降的50%以上,而施工期间沉降主要由基础层压缩引起。以舟山沈家门港海底沉管隧道为原型,取纵向30 m建立1∶10缩尺寸模型,试验重点模拟海水环境下注砂基础层形成过程,并研究其在不同回淤条件下的整体压缩过程,评估回淤对压缩的影响。研究结果表明:无回淤条件下砂石基础层整体压缩模量为3.41 MPa,表明沉管隧道基础层的压缩性能较差;夹杂不同浓度的回淤层后,基础层整体压缩模量在1.54~3.89 MPa区间,集中在2.34 MPa附近,约为无回淤条件的0.69倍;回淤起到类似润滑剂的作用,增加了砂石的交错重叠量和垫层整体的塑性,会延长压缩稳定时间,增加基础层的压缩量,放大压缩区域的不均匀性。

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来源
《岩土工程学报》 |2014年第8期|1544-1552|共9页
作者
魏纲; 裘慧杰; 杨泽飞; 王栋迪; 邢建见;
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作者单位

浙江大学城市学院土木工程系;

浙江大学岩土工程研究所;

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正文语种 chi
中图分类 U451.5;
关键词
沉管隧道; 模型试验; 基础层; 回淤; 压缩;

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