高铁车网耦合系统电压低频振荡现象机理研究

张桂南; 刘志刚; 向川; 姚书龙

首页> 中文期刊> 《电网技术》 >高铁车网耦合系统电压低频振荡现象机理研究

高铁车网耦合系统电压低频振荡现象机理研究

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

高速铁路车网耦合系统出现电压低频振荡现象,导致多个动车所的多台动车组牵引封锁,目前对其机理研究处于初期阶段。首先推导"牵引网–动车组"耦合系统的状态方程以及瞬态能量平衡方程,判定车网开环系统的稳定性,并采用小增益定理分析电压振荡的影响因素。接着,基于十导体链式电路搭建精确的高速铁路全并联AT(autotransformer)供电系统模型,并基于瞬态电流控制建立CRH3型动车组电气模型;在此基础上,实现车网系统的互联,并仿真再现电压振荡现象。随后,通过调节动车组控制器参数及负荷分布实现电压振荡的抑制,并分析调节控制器PI参数抑制电压振荡的局限性。最后采用FFT及Prony分析的方法实现了振荡电压低频成份的辨识。

著录项

来源
《电网技术》 |2015年第7期|1956-1962|共7页
作者
张桂南; 刘志刚; 向川; 姚书龙;
展开▼
作者单位

西南交通大学电气工程学院;

四川省成都市610031;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类输电制度;
关键词
瞬态能量平衡; 小增益定理; 全并联AT供电; CRH3型动车组; Prony法;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 基于滑模结构无源控制的车网耦合系统低频振荡抑制方法 [J] . 王迎晨 ,杨少兵 ,宋可荐 . 电工技术学报 . 2020,第3期
2. 基于IADRC的多CRH5型车网耦合系统低频振荡抑制方法 [J] . 王英 ,陈思彤 ,王迎晨 . 电力系统保护与控制 . 2019,第11期
3. 大型枢纽地区车网电气耦合系统谐波过电压产生机理研究 [J] . 黄金 ,张桂南 ,高翔 . 铁道学报 . 2020,第12期
4. 基于多变量控制的高铁低频振荡过电压阻尼方法 [J] . 向川 ,刘志刚 ,张桂南 . 电力自动化设备 . 2016,第8期
5. 汽轮机侧机网耦合系统低频振荡特性与抑制策略研究 [J] . 冯鼎元 ,康英伟 . 河南科技大学学报:自然科学版 . 2022,第3期
6. 基于频域阻抗模型的铁路车网耦合系统低频振荡研究 [C] . HU Haitao ,胡海涛 ,ZHOU Yi . 第十一届中国高校电力电子与电力传动学术年会 . 2017
7. 高铁车网耦合系统建模及差频振荡研究 [A] . 白飞莹 . 2020

高铁车网耦合系统电压低频振荡现象机理研究

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅