深埋地下车站双岩柱开挖方法的模拟研究

康富中; 贺少辉; 杨佳璇; 曹瑞琅

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深埋地下车站双岩柱开挖方法的模拟研究

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基于新建京张铁路八达岭地下车站超大跨的特点,研究其大埋深和大跨度开挖时采用双岩柱法的围岩和支护力学性能。车站埋深达75m^110m,跨度43.87m,高度21.7m,长度495m,断面面积为857.1026m2,如此大的地下车站在国内尚属首例,世界罕见。采用大型非线性有限元软件ABAQUS模拟计算双岩柱法开挖和支护全过程,得出每一开挖步围岩应力,锚杆轴力,衬砌应力,围岩变形的力学参数。计算结果表明,岩柱在开挖过程中发挥了充分的作用,对围岩应力,拱顶沉降起到了非常好的作用,使得地表沉降控制在合理的范围内,说明设计方案比较合理,双岩柱法在较好的围岩中对施工具有快捷和维护围岩稳定的作用。

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来源
《地下空间与工程学报》 |2015年第1期|163-170|共8页
作者
康富中; 贺少辉; 杨佳璇; 曹瑞琅;
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作者单位

中国建筑科学研究院地基所;

北京100013;

北京交通大学土木学院隧道与地下工程系;

北京100044;

北京城建设及研究总院有限责任公司市政分院;

北京100037;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道结构理论;
关键词
深埋; 地下车站; 开挖与支护; 数值模拟; ABAQUS;

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