基于Fluent的飞机机翼凝结云分析

刘关张; 初桂兰; 蒋龙

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基于普朗特-格劳厄脱凝结云现象的产生原理,并以西安地区冬季和夏季室外空气计算参数为飞行环境,分别在0.8,1.0和1.2马赫数下,对NACA0012标准翼周围流场进行CFD模拟。模拟结果显示3种马赫数下机翼周围均出现凝结云,并且夏季凝结云规模比冬季大。飞行中,机翼周围出现凝结云的现象,并不能表明飞机正在跨声速飞行;相同马赫数下,在含湿量较大的环境里凝结云的规模较大;相同室外空气状态下,飞行速度达到声速时,机翼凝结云规模达到最大。

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来源
《飞机设计》 |2016年第1期|17-20|共4页
作者
刘关张; 初桂兰; 蒋龙;
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作者单位

中航飞机股份有限公司;

陕西西安710089;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类机翼;相关学科的应用;
关键词
音障; 凝结云; 马赫数; CFD;

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