滨海超深软土刚性桩复合地基工作性能研究

李栋; 唐昌意; 黄伟洪; 陈仕文; 李东洋

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滨海超深软土刚性桩复合地基工作性能研究

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滨海地区深厚软土地基沉降控制是工程建设的关键。本文以珠海航空新城某近海市政道路工程为依托,对超深软土刚性桩复合地基工作性能进行了研究,研究结果表明:(1)采用等效桩墙简化的平面应变模型可以有效模拟刚性桩复合地基的受力及变形;(2)持力层沉降占地基总沉降比例超80%,当边桩桩间距较大时,最大沉降及最大桩-土差异沉降均发生在路堤边缘区域,最外侧桩体处于最不利状态;(3)施工过程中超静孔隙水压力集中于桩端持力层,桩端超静孔压持续消散,而加固区超静孔隙水压力呈先增加后减小规律,超静孔隙水压力与有效应力之间呈此消彼长的关系;(4)采取缩小边桩间距、加大桩体直径、加深桩端进入持力层深度和加大桩帽尺寸等优化设计措施能有效控制超深厚软土地层沉降,促进桩土间的协调变形,减少道路病害。

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来源
《地下空间与工程学报》 |2021年第1期|255-262|共8页
作者
李栋; 唐昌意; 黄伟洪; 陈仕文; 李东洋;
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作者单位

珠海市规划设计研究院;

广东珠海519000;

珠海航空城工程建设有限公司;

广东珠海519000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类地基和基础的理论和计算;
关键词
滨海地区; 超深软土; 刚性桩复合地基; 工作性能; 优化设计;

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