具有隔震构造的安全壳飞机撞击耦合动力响应模拟分析

梅润雨; 李建波; 林皋

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具有隔震构造的安全壳飞机撞击耦合动力响应模拟分析

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建筑物隔震构造主要用于削弱地基中地震荷载对上部结构的影响,而来自上部的飞机撞击对于安全壳隔震体系的影响如何是保证核电安全值得探讨的重要问题。为评价核电站安全壳隔震体系与飞机撞击的耦合动力效应,该文提供了一种细致的模拟耦合动力分析的手段,建立了安全壳细致的动力数值模型,针对不同刚度的隔震支座及无隔震条件,进行多种类型飞机撞击作用下安全壳的动力响应分析。结果显示,飞机撞击作用期间,不同刚度的隔震支座与无隔震条件相比,撞击位置中心节点位移与冲击力的大小具有相关性,因而存在差异,而对于安全壳混凝土结构损伤区域分布则差异不大;但在撞击荷载作用后,不同刚度的隔震支座则会对安全壳振动衰减过程有较大影响。研究表明在隔震体系设计阶段,不能片面的考虑隔震体系在削弱地震响应方面的需求,需要与飞机撞击振动衰减过程耦合分析,从而确定适宜的隔震支座水平刚度等参数。

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来源
《工程力学》 |2017年第11期|202-209|共8页
作者
梅润雨; 李建波; 林皋;
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作者单位

海岸与近海工程国家重点实验室;

大连理工大学;

辽宁大连116024;

工程抗震研究所;

建设工程学部水利工程学院;

大连理工大学;

辽宁大连116024;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类反应堆设计;
关键词
CPR1000安全壳; 隔震支座; 飞机撞击; 相互作用; 数值模拟;

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