基于摄动理论盾构隧道壁后脱空识别分析研究

万灵; 谢雄耀

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基于摄动理论盾构隧道壁后脱空识别分析研究

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隧道工程中的壁后脱空病害具有极强的隐蔽性和不确定性,针对盾构隧道中脱空损伤问题,研究了盾构隧道在脱空损伤下其动态特征的变化规律。采用摄动理论分析,建立表征脱空损伤系数η,并结合δ函数的性质,推导了脱空损伤下盾构隧道的模态特征解析式,并引入模态应变能损伤指数进行损伤定位。最后以上海地铁某盾构隧道为例,对无脱空损伤、脱空损伤条件下进行摄动理论分析及有限元分析,结果表明:无论采用摄动理论分析还是有限元分析都能较好地对脱空损伤进行动态演化分析,同时模态应变能损伤指数也能够较好地对脱空位置进行定位,可为基于动力特性的隧道脱空损伤识别和动态监测提供理论依据。

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来源
《地下空间与工程学报》 |2017年第1期|220-228|共9页
作者
万灵; 谢雄耀;
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作者单位

同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;

上海200092;

同济大学土木学院地下系;

上海200092;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类地下建筑结构;
关键词
隧道脱空; 摄动理论; 有限元分析; 模态特征; 模态应变能损伤指数;

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