高边坡多级锚杆框架上坡体压力模型试验

曹兴松; 肖世国; 何洪; 刘世雄

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高边坡多级锚杆框架上坡体压力模型试验

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多级框架锚杆是加固高边坡的一种常用工程结构,合理确定其在边坡分级开挖过程中所承受的坡体压力荷载是设计计算的关键环节之一。依托遂资高速公路一路堑高边坡多级框架锚杆加固工程,采用室内模型试验方法,模拟了边坡分级开挖施工过程,获得了各级锚杆框架梁上的坡体压力分布规律和变化特征,以及下面坡级开挖对上面坡级的锚杆框架梁上坡体压力的影响特征。结果表明,各级坡框架梁上坡体压力整体均具有中间大两端小的特点,在下面的1—2级坡体开挖完成后的工况是各级框架梁受力的最不利工况,在工程设计中应主要以这些工况作为各级框架梁的控制设计的工况。

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来源
《地下空间与工程学报》 |2015年第5期|1159-1163|共5页
作者
曹兴松; 肖世国; 何洪; 刘世雄;
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作者单位

重庆建工集团四川遂资高速公路有限责任公司;

四川遂宁629000;

西南交通大学地质工程系;

成都610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类膨胀性土与地基;
关键词
高边坡; 多级框架锚杆; 坡体压力; 模型试验;

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