武汉火车站大跨度楼面结构振动舒适度研究

阳升; 钱基宏; 赵鹏飞; 汤荣伟; 潘国华; 陶勇; 鲍华; 郭盛; 石城林

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武汉火车站大跨度楼面结构振动舒适度研究

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武汉火车站楼面结构具有平面尺寸大、跨度大、支撑构件复杂、楼面形状不规则、荷载大、梁高受限制等特点。这些特点导致楼面结构竖向自振频率较低,在人的行走和跳跃激励下有可能产生较大的动力响应,从而引起楼面人员的不舒适。对历史上楼面振动舒适度的评价标准进行了归纳总结,并提出适合楼面结构的舒适度评价标准;对武汉火车站大跨度楼面结构在行走和跳跃激励下引起结构的振动加速度进行了计算,并进行了相应的舒适度评价,结果表明,在人的行走和跳跃下不会引起楼面人员的不舒适。

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来源
《建筑结构》 |2009年第1期|28-30|共4页
作者
阳升; 钱基宏; 赵鹏飞; 汤荣伟; 潘国华; 陶勇; 鲍华; 郭盛; 石城林;
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作者单位

中国建筑科学研究院;

北京100013;

中铁第四勘察设计院集团有限公司;

武汉430063;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类结构稳定理论;平板;
关键词
大跨度楼面结构; 振动舒适度; 峰值加速度; 舒适度评价;

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