紧邻基坑的地铁隧道跟踪注浆保护模型试验

陆幸; 郑明飞; 刘干斌; 叶俊能; 郦亮

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紧邻基坑的地铁隧道跟踪注浆保护模型试验

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以宁波轨道交通3号线陈姜区间隧道为依托,开展了紧邻基坑的地铁隧道跟踪注浆保护模型试验研究,测试了隧道的位移、隧道外侧土压力与孔隙水压力、地连墙压力和位移及地表位移等,分析了注浆在土体内部的流动机理及对隧道位移的影响机理,结果表明:注浆后隧道位移有一定幅度的减缓,注浆停止后位移继续增大;土体中孔压、土压力增量较小,约为注浆压力的1/70~1/50,且注浆压力受土体阻力作用后快速衰减;注浆距墙体较近时,地连墙压力、水平位移显著增大,对基坑稳定不利;跟踪注浆的劈裂面平行于地连墙长度方向,浆液沿着土体应力最弱面,即小主应力面垂直方向进行劈裂。

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来源
《地下空间与工程学报》 |2021年第6期|1839-1846|共8页
作者
陆幸; 郑明飞; 刘干斌; 叶俊能; 郦亮;
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作者单位

宁波市轨道交通集团有限公司;

浙江宁波315010;

宁波大学岩土工程研究所;

浙江宁波315211;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类人工加固地基;
关键词
基坑; 地铁隧道; 跟踪注浆; 模型试验; 流动机理;

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