船用凸轮-挺柱副摩擦润滑性能研究

华德良; 史修江; 孙文; 冯彦; 卢熙群

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船用凸轮-挺柱副摩擦润滑性能研究

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随着船舶柴油机功率密度和转速等性能参数的不断提升，配气凸轮-挺柱副面临着更加严苛的工作环境，尤其是界面微观接触区的摩擦学特性，在瞬态载荷冲击、速度冲击、曲率变化及局部粗糙峰接触条件下，界面摩擦及闪温迅速突变，带来磨损和胶合等表面失效问题.本研究中基于先进三维线接触混合润滑模型，考虑凸轮-挺柱副瞬态突变工况及几何变化、瞬态表面粗糙度影响以及润滑油非牛顿流体作用，采用稳定性好、收敛速度快的准系统数值分析方法开展凸轮-挺柱副摩擦闪温分析，揭示粗糙度参数、工况改变及几何结构对其润滑状态和摩擦闪温特性的影响规律，为船舶柴油机配气凸轮-挺柱副摩擦学优化设计及磨损胶合失效预测提供理论指导.

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来源
《摩擦学学报》 |2022年第5期|913-924|共12页
作者
华德良; 史修江; 孙文; 冯彦; 卢熙群;
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作者单位

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类柴油机;
关键词
船用柴油机; 凸轮-挺柱副; 混合润滑; 摩擦系数; 表面闪温;

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