双燃式冲压发动机进气道/燃烧室冷态内流场实验研究

张树道; 韩肇元; 司徒明

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双燃式冲压发动机进气道/燃烧室冷态内流场实验研究

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在小型激波风洞中采用动态压力测量的方法。研究了双燃式液体冲压发动机进气道和燃烧室的冷态内流场。采用连管实验方法,将进气道内压段的起始截面与风洞的型面喷管的出口截面直接相连,在进气道内压段进口截面处,气流马赫数Ma=3.15,雷诺数Re=3.3×10~7/m。内流场中毕托压和静压测量结果表明,在文中实验条件下该冲压发动机模型以双燃式工况运行,外涵道为超音速通道;内涵道（亚燃室）为亚音速通道。在亚燃室中测得的毕托压数值较低,气流总压损失较大。这是由于超音速通道中能量较低的附面层气流全部流入亚燃燃烧室,同时又在亚燃燃烧室进口区出现激波与厚附面层相互作用的结果。实验中还发现隔板的支撑肋对该现象影响不大。

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来源
《战术导弹技术》 |1998年第3期|40-45|共6页
作者
张树道; 韩肇元; 司徒明;
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作者单位

中国航天工业总公司第三研究院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TJ760.33;
关键词
内流; 超音速流; 进气道; 冲压发动机;

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