日本隧道与地下空间利用的现状和发展

关宝树

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＜正＞日本近代的隧道建设始干明治维新过后的1870年代,是随着铁道、水力发电、矿山开采等发展起来的。战后,日本经济从复兴期进入高速成长期,与大型水电工程,新干线铁道、高速公路等的建设,隧道工程量也急剧增大。其中如北陆（13.9km）、新清水（13.0km）、新丹那（7.9 km）、六甲（16.3 km）、新关门（18.7km）,直到世界最长的大清水（22.2km）等均已建成通车,1985年3月举世瞩目的青函隧道（53.85km）也已贯通,目前正在铺轨

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来源
《地下空间与工程学报》 |1988年第1期|31-41|共11页
作者
关宝树;
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作者单位

西南交通大学;

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