船型变换对过度加速度薄弱性的影响分析

蒋柴丞; 李楷

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目前,国际海事组织针对第2代完整稳性的制定工作已基本完成,过度加速度是其中5种失效模式之一。文章选取渔船和渔政船为母型船进行全参数化建模。通过改变水线面系数以及半进流角,进行船型变换,探究船体型线对过度加速度失效模式的影响,旨在提高两艘船的稳性。最终得出结论:水线面系数的增大会对过度加速度产生有利影响,半进流角的增大会对过度加速度产生不利影响,这可为船舶设计阶段提供参考。

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来源
《船舶工程》 |2022年第10期|42-46|共5页
作者
蒋柴丞; 李楷;
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作者单位

大连理工大学船舶工程学院;

辽宁大连202110;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类新技术在造船工艺中的应用;
关键词
过度加速度; 全参数化建模; 水线面系数; 半进流角; 提高船体稳性;

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