高速船舶结构设计中流体冲击载荷的数值计算

陈铁云; 王刚

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采用混合欧拉－拉格朗日数值方法计算高速船舶撞水时的流体冲击载荷．基于Ｇｒｅｅｎ定理，采用线性边界元方法和非线性液面修正技术，考虑船舶的实际形状，数值模拟了肥大船型和球鼻艏船型的二维撞水过程．计算得到高速船舶实际撞水状况的流体冲击载荷大小及其分布，与实验结构吻合，为进一步安全设计高速船舶结构提供了理论基础．

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来源
《上海交通大学学报》 |1998年第11期|30-33|共5页
作者
陈铁云; 王刚;
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作者单位

上海交通大学船舶与海洋工程学院;

中国船舶及海洋工程设计研究院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类船舶设计、计算、制图;
关键词
高速船舶; 结构设计; 流体冲击载荷; 数值计算;

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