功率分流式混合动力汽车复合电源系统设计

张琳; 曾小华; 郭孔辉; 王杨; 张策; 宋大凤

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功率分流式混合动力汽车复合电源系统设计

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为解决功率分流式混合动力汽车单一蓄电池功率密度小、循环寿命短等问题,引入超级电容-蓄电池复合电源系统,利用AVL-Cruise/Simulink联合仿真平台搭建了功率分流式混合动力汽车的动力系统模型,在基于发动机最优工作曲线的能量管理控制策略中加入了复合电源功率分配策略,该功率分配策略能够缓冲起停发动机、制动工况下的电机工作时的大电流对电池的冲击,使电池尽可能工作在高效率区间来提高车辆的燃油经济性.在此基础上,对蓄电池组和超级电容进行了参数匹配,仿真结果表明蓄电池的放电过程得到了优化,所设计的复合电源系统能够提高车辆的燃油经济性.

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来源
《北京理工大学学报》 |2017年第5期|478-484|共7页
作者
张琳; 曾小华; 郭孔辉; 王杨; 张策; 宋大凤;
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作者单位

吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;

信息工程大学信息系统工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类传动系统;
关键词
车辆工程; 功率分流式混合动力汽车; 复合电源系统; 超级电容;

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