汽车电动悬架的减振与馈能特性试验验证

张勇超; 喻凡; 顾永辉; 郑雪春

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汽车电动悬架的减振与馈能特性试验验证

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针对现在普遍采用的液力式主动悬架系统的响应慢、能耗大、结构复杂等缺陷,采用滚珠丝杠结合永磁直流无刷电机结构的馈能式电动悬架,其最大特点是能够在保证悬架减振特性的基础上,将不平路面激励引起的悬架系统振动能转化为电能并回收利用.依据某车型的后悬架系统参数,设计和试制了电动悬架系统样机,在系统特性试验及性能分析的基础上,通过整车台架试验检验所设计的电动悬架系统在随动状态下的馈能特性和悬架特性.通过对试验数据的分析,验证了回馈振动能量的可行性.

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来源
《上海交通大学学报》 |2008年第6期|874-877|共4页
作者
张勇超; 喻凡; 顾永辉; 郑雪春;
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作者单位

上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车理论;
关键词
电动悬架; 减振特性; 馈能特性; 可行性试验;

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