超大直径泥水平衡盾构隧道抗浮结构试验研究

黄忠辉; 季倩倩; 林家祥

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超大直径盾构隧道衬砌在同步注浆浆液中上浮是其施工时必须关注的问题,而现行阶段还未对此有合适的计算理论和计算方法。文章以上海长江隧道工程为研究背景,利用1∶1衬砌水平整环错缝结构进行试验,对上浮问题进行研究。研究表明,同步注浆7天后的强度可基本达到周边土体强度。采用衬砌整环试验方式对盾构隧道衬砌抗浮性能进行试验研究,能较好地模拟衬砌结构的受力特征,试验确定了刚度折减系数取值和管片环间螺栓抵抗能力,利用弹性地基梁模型对大直径盾构隧道上浮问题进行计算,并与试验结果进行了对比。研究成果为此类大直径盾构隧道浅覆土段施工和设计提供了依据。

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来源
《地下空间与工程学报》 |2010年第2期|250-254|共5页
作者
黄忠辉; 季倩倩; 林家祥;
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作者单位

上海长江隧桥建设发展有限公司;

上海隧道工程股份有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类结构试验;
关键词
超大直径隧道衬砌; 结构试验; 同步注浆; 隧道上浮;

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