液压变压器变压比特性研究

胡纪滨; 李小金; 魏超

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液压变压器变压比特性研究

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为解决已有的液压变压器变压比模型与实际结果偏差较大的问题,通过对实际工作过程中不应忽略的摩擦与泄漏损失进行研究,引入机械摩擦损失系数、黏性摩擦损失系数和层流泄漏系数,建立了液压变压器变压比模型.计算分析和试验结果表明,负载流量对液压变压器的变压比特性影响巨大,液压变压器的变压比应表示为配流盘控制角和负载流量的函数.当控制角不变时,变压比随负载流量的增大单调减小;当负载流量不变时,变压比存在有限的最大值,这一最大值及其对应的最大有效控制角随负载流量的增大而减小.

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来源
《北京理工大学学报》 |2010年第2期|166-169|共5页
作者
胡纪滨; 李小金; 魏超;
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作者单位

北京理工大学车辆传动国家重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类液压元件;
关键词
液压变压器; 变压比; 摩擦损失系数; 泄漏损失系数;

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