并联式混合动力城市客车最优转矩分配策略

黄援军; 殷承良; 张建武

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并联式混合动力城市客车最优转矩分配策略

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以一种带有单向超越离合器和机械式自动变速器的并联式混合动力城市客车为研究对象,提出一种逻辑门限转矩分配策略和瞬时优化相结合的优化控制策略.逻辑门限转矩分配策略实现了混合动力系统各种不同工作模式的实时控制以及模式间的动态切换,引入将产生或消耗的电能转化为等效燃油消耗的瞬时优化算法,进一步提升混合动力系统的整体工作效率.仿真结果表明,提出的控制策略能够有效地控制混合动力系统在高效率区工作,显著提高目标样车的燃油经济性.

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来源
《上海交通大学学报》 |2009年第10期|1536-1540|共5页
作者
黄援军; 殷承良; 张建武;
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作者单位

上海交通大学机械工程与动力工程学院;

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正文语种 chi
中图分类电动汽车;
关键词
混合动力总成; 最优控制策略; 实时控制; 逻辑门限值;

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