2自由度车辆悬架线性模型最佳阻尼比的解析分析

张振华; 董明明

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2自由度车辆悬架线性模型最佳阻尼比的解析分析

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研究路面速度谱输入为零均值白噪声时,2自由度悬架系统线性模型使簧上质量加速度最优的阻尼系数解析表达式.根据2自由度悬架系统线性微分方程,推导簧上质量加速度相对于路面谱输入的传递函数的解析表达形式,通过对特殊形式的积分求极值的方法,获得最优阻尼系数的解析表达式,其中忽略了轮胎的阻尼.验证结果表明,最优阻尼系数只是车辆结构参数的函数,与车辆的行驶工况无关,该公式可以用于车辆初始设计时,对悬架阻尼比的估算.

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来源
《北京理工大学学报》 |2008年第12期|1057-1059|共3页
作者
张振华; 董明明;
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作者单位

北京理工大学机械与车辆工程学院;

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正文语种 chi
中图分类悬挂;
关键词
车辆悬架; 线性模型; 阻尼比;

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