废热回收型纯电动汽车热泵系统试验研究

李萍; 谷波; 缪梦华

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废热回收型纯电动汽车热泵系统试验研究

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针对纯电动汽车设计了一套带有废热回收的热泵空调系统,采用2个分回路吸收电池和电机产生的废热,分析了电池和电机废热量产生规律以及对废热回收系统进行了整车试验.结果表明:纯电动汽车在车速变化时,电池散热量迅速增加,即废热增加;当废热回收热泵系统在2℃的工况下运行时,换热量最大可增加至3 797 W,能效比范围为1.82～2.43,增加的废热能满足制热要求;当温度降到-7℃时,换热量最大可增至2 407 W,能效比范围为1.56～2.63,回风温度可达13.2℃,但仍需提供额外热源才能满足制热要求.

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来源
《上海交通大学学报》 |2019年第4期|468-472|共5页
作者
李萍; 谷波; 缪梦华;
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作者单位

上海交通大学制冷与低温工程研究所;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类工程热力学;
关键词
纯电动汽车; 热泵系统; 废热回收;

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