过量空气系数对微细腔内氢气预混燃烧效率的影响

胡国新; 王明磊; 李艳红; 谭书华

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过量空气系数对微细腔内氢气预混燃烧效率的影响

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针对微型涡轮气体发动机燃烧效率和停留期等问题 ,设计了一套微细环型腔燃烧实验装置 .进行了氢气与空气预混燃烧特性实验 ,测试并获得了微细环型腔内燃烧效率和着火浓度极限 ,分析了燃气浓度比对燃烧状况的影响 .结果表明 ,在微细型腔内进行可燃气体与空气的预混燃烧具有可行性 ,但由于微细通道管壁表面散热损失相对增大 ,火焰传播速度减小 ,过量空气燃烧效率较低 .实验发现 ,在微细燃烧装置中 ,富燃料燃烧时燃烧效率相对较低 .在相同系数下 ,燃烧效率先是随氢气量的增大而增大 ,而后随之下降 .在相同的供氢量条件下 ,燃烧效率随过量空气系数的增大先是增大。

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来源
《上海交通大学学报》 |2004年第7期|1177-1180|共4页
作者
胡国新; 王明磊; 李艳红; 谭书华;
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作者单位

上海交通大学机械与动力工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类燃料与燃烧;
关键词
微型燃气发动机; 微细型腔; 燃烧效率; 着火浓度极限;

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