正庚烷/柴油双燃料复合HCCI燃烧的试验研究

马骏骏; 吕兴才; 吉丽斌; 黄震

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正庚烷/柴油双燃料复合HCCI燃烧的试验研究

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通过在进气道预喷正庚烷,在上止点前缸内直喷柴油压燃,试验研究了不同预混合比例和不同负荷下的正庚烷/柴油双燃料复合HCCI燃烧和排放特性.结果表明:复合HCCI的热效率和原机柴油直喷压燃模式相当,并且可以在全负荷范围内有效降低原机的NOx排放,在大负荷时采用较小的预混合率还可以同时降低碳烟排放;与常规HCCI相比,显著降低了HC排放,同时在中低负荷对降低CO排放也有明显效果.

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来源
《上海交通大学学报》 |2008年第1期|95-100|共6页
作者
马骏骏; 吕兴才; 吉丽斌; 黄震;
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作者单位

上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类理论;
关键词
均质压燃; 复合燃烧; 正庚烷; 双燃料;

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