直升机铝合金结构冲击凹坑缺陷深度统计及对应的疲劳性能研究

倪阳; 周储伟; 喻溅鉴; 邹静

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直升机金属动部件的表面缺陷是其重要的疲劳破坏源。首先收集并统计分析了直升机铝合金关键动部件表面冲击凹坑缺陷的深度数据,结果发现其深度尺寸服从正态分布,并以90%的缺陷尺寸覆盖率为依据确定了冲击凹坑缺陷的标准尺寸。采用有限元方法结合连续损伤力学理论对一种航空常用铝合金材料(2A12)的冲击凹坑形成和疲劳起裂寿命进行了研究,并通过疲劳试验结果验证了方法的合理性。研究表明合理的冲击凹坑缺陷疲劳寿命分析必须考虑缺陷局部的残余应力和塑性应变的影响。

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来源
《机械强度》 |2020年第4期|941-946|共6页
作者
倪阳; 周储伟; 喻溅鉴; 邹静;
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作者单位

南京航空航天大学航空学院机械结构力学及控制国家重点实验室;

南京210016;

中国直升机设计研究所;

景德镇333001;

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正文语种 chi
中图分类飞机的疲劳;
关键词
缺陷统计; 疲劳寿命; 冲击凹坑; 有限元方法; 连续损伤力学;

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