钢轨折断案例的分析与对策

梁旭; 许鑫; 周韶博; 李英奇; 刘丰收

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钢轨折断案例的分析与对策

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对2011—2020年中国铁道科学研究院集团有限公司检验分析的钢轨或道岔钢轨件折断案例和2018—2020年线路钢轨或道岔钢轨件折断案例(未进行实验室微观分析)进行了汇总分析,得出以下主要结论:钢轨折断伤损主要是钢轨的表面伤损,其中轨底伤损案例数量较多,危险性最大。钢轨冷机械外伤多发源于轨底角位置,可以分为机械伤和剐蹭伤2类。运煤线路的轨底锈蚀断轨问题比较突出,轨底中心区域锈蚀坑发展为断轨风险最大。钢轨高温组织损伤产生的裂纹多数情况下会发展为无明显疲劳辉纹的折断,难以通过探伤检出,危害较大。由钢轨轨头区域的碾边、滚动接触疲劳和内部缺陷发展而来的疲劳辉纹尺寸较大,在钢轨表面状态良好的情况下容易被探伤发现。

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来源
《高速铁路新材料》 |2022年第2期|59-66|共8页
作者
梁旭; 许鑫; 周韶博; 李英奇; 刘丰收;
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作者单位

中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U214.81;
关键词
钢轨; 道岔钢轨件; 断裂; 特征分析;

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