基于多体动力学的电动助力转向系统仿真与试验研究

李琤; 李敏; 王爱国; 程煜

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基于多体动力学的电动助力转向系统仿真与试验研究

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通过采集某款自主品牌电动汽车硬点数据,建立EPS动力学模型,并设计电动助力特性参数输入该模型。利用Adams进行转向性能仿真试验,验证模型的准确性,并对比分析有助力、无助力的不同情况下,方向盘输入力矩值及EPS输出力矩的变化关系。最后,利用实车路试和Adams整车仿真,开展转向盘中间位置操纵稳定性试验,试验结果表明,该车辆EPS系统助力设计合理,且在高速行驶工况下具备良好的操纵稳定性能。

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来源
《机械强度》 |2022年第5期|1194-1200|共7页
作者
李琤; 李敏; 王爱国; 程煜;
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作者单位

安徽机电职业技术学院汽车与轨道学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U467.492;
关键词
电动助力转向系统; 多体动力学; 转向助力特性; 中间位置; 操纵稳定性;

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