北京某地铁换乘站施工前后抗震性能分析

潘毫; 韩玉珍; 聂小凡; 张连卫; 何纪忠

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北京某地铁换乘站施工前后抗震性能分析

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摘要

对于单独的地下结构,其在地震波作用下的变形规律已有较多研究成果,但针对既有结构和新建结构进行施工前后的抗震对比分析相对较少。特别是在抗震工况下,判定新建结构对既有结构抗震性能的影响程度,以及换乘节点处具体的应力重分布规律,对优化车站结构的节点设计尤为重要。基于北京19号地铁平安里站为工程背景,利用有限元软件MIDAS分别建立施工前后的三维有限元模型进行时程分析计算。分析结果显示,新建地铁结构的存在改变了整体模型的自振频率,并对整体刚度造成一定程度的削弱,从而对整体的抗震性能产生不利影响。特别是对于换乘节点衔接处,新建结构与既有结构侧墙开洞削弱了结构的刚度,导致结构的横向变形增大,同时也造成较大应力集中。因此,在节点开洞处,需采取必要的加强措施以保证其抗震工况下的安全性能。

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来源
《建筑结构》 |2022年第s01期|826-830|共5页
作者
潘毫; 韩玉珍; 聂小凡; 张连卫; 何纪忠;
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作者单位

北京城建设计发展集团股份有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TU352.11;
关键词
地铁结构; 换乘节点; 时程分析; 抗震性能分析;

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