N线参数对高速铁路牵引变电所地回流占比影响研究

黄文勋; 蒋功连; 盛望群

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N线参数对高速铁路牵引变电所地回流占比影响研究

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我国高速铁路部分牵引变电所地回流比例长期偏高,加剧了地网结构的腐蚀,甚至烧损接地体和设备。本文根据高速铁路牵引供电系统等效牵引回流模型,给出了考虑N线参数影响的钢轨电位和电流计算式,并分析了N线参数变化对牵引回流的影响。结合实际工程案例,总结了不同N线参数下牵引回流分布规律,得出了N线参数不合适是导致变电所地回流过大的主要原因这一重要结论,并提出了针对性的抑制方案。通过对比工程整改前后的实测数据,验证了分析和措施的正确性,对优化高速铁路牵引回流系统设计提供了重要依据。

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来源
《电气化铁道》 |2020年第s02期|139-142|共4页
作者
黄文勋; 蒋功连; 盛望群;
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作者单位

中铁第一勘察设计院集团有限公司;

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正文语种 chi
中图分类 U224.26;
关键词
高速铁路; N线; 地回流; 轨回流; 抑制方案;

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