斯特林发动机回热器传热和流动特性研究

姜瑞雪; 鹿鹏

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为优化斯特林发动机回热器的综合性能,采用多孔介质模型对不同孔隙率、丝网材质及不同结构的金属丝网回热器进行了多段式数值模拟研究.基于回热器效率、流阻损失和综合性能参数等指标对模拟结果进行了分析.结果表明:回热器的效率和流动损失随孔隙率的减小而增大;单段式小导热率填料的回热器流动阻力非常大,而采用热端大孔隙率高导热率,冷端小孔隙率低导热率材料的多段式基体结构,能进一步降低回热器流动阻力损失,提高效率,获得更好的回热器性能.

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来源
《节能技术》 |2015年第3期|211-215|共5页
作者
姜瑞雪; 鹿鹏;
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作者单位

江苏省航空动力系统重点实验室,南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016;

江苏省航空动力系统重点实验室,南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类工程热力学;
关键词
回热器; 孔隙率; 丝网材质; 分段式结构; 综合性能参数;

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