汽车保险杠模具结构设计

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针对汽车保险杠尺寸较大、结构呈拱形,为降低模具成本,动模型芯采用拼接结构,并将型芯中间的镶件垫高。为保证定模板的强度,定模采用整体结构,并在分型面上设计枕位,由枕位连接定模板两端,可有效防止定模变形。为了保证产品的注塑质量,采用直喷嘴+顺序喷嘴的多个热流道浇注。为了方便修剪水口料,将直喷嘴附近的产品浇口位设计成凹坑结构。为了防止直喷嘴里温度较低的材料进入型腔,在直喷嘴对应浇注位的内表面设计圆柱,当作冷料井。针对产品两端的扣边,根据聚丙烯料弹性较大的特性,在定、动模分模后,用滑块将产品的两端往两边拉开,使扣边脱离动模型芯底部后,再将产品顶出。通过采用“集水块+直通式+水井式”的冷却水温度控制系统,可使模具温度保持均匀。采用油缸带动顶出系统脱模,可以使顶出系统运动平衡。经生产验证,该模具结构合理,脱模动作简单,注塑产品形状稳定。

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来源
《工程塑料应用》 |2022年第8期|97-102|共6页
作者
植才华;
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作者单位

肇庆市技师学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类塑料制品生产工艺;
关键词
汽车保险杠; 塑料模具; 热流道; 扣边; 聚丙烯;

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