飞机发动机室内开车尾气排放引射喷淋降温仿真分析

李冬梅; 任战鹏; 马建军

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目的将气候实验室飞机发动机开车时产生的高温高噪声尾气实时顺利排出室外,保持试验所需的稳定环境场,避免排气不畅或可能的高温尾气回流对试验及试验设施产生破坏,保证试验安全可靠进行.方法设计一套发动机开车尾气排放系统,对关键的气体引流喷淋降温进行CFD数值模拟.结果喷流环孔径、喷射角度及数量分布均直接影响引射喷淋雾化效果.结论获得可以满足发动机开车尾气排放塔出口温度分布的喷淋环参数,指导引流管喷淋环的详细设计.

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来源
《装备环境工程》 |2020年第12期|109-114|共6页
作者
李冬梅; 任战鹏; 马建军;
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作者单位

中国飞机强度研究所西安 710065;

中国飞机强度研究所西安 710065;

中国飞机强度研究所西安 710065;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类各种环境试验;
关键词
气候实验室; 飞机发动机开车; 尾气排放; 喷淋降温; 仿真计算;

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