发动机悬置系统开发中软垫双主簧结构的应用

蔡月

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发动机悬置系统开发中软垫双主簧结构的应用

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发动机悬置系统设计中,可以通过刚度值、布置位置的调整来适应不同动力总成的性能需求.但在实际车型开发中,由于机舱布局延续性、不同动力总成悬置通用化需求,给予悬置系统的调整空间往往是有限的.在不能对悬置布置位置、悬置软垫结构进行大的变更前提下,考虑左悬置软垫采用双主簧结构,实现最优化的三向刚度比,并适应各种动力总成越来越高的NVH性能需求.

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来源
《装备制造技术》 |2019年第2期|128-131|共4页
作者
蔡月;
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作者单位

东风柳州汽车有限公司;

广西柳州 545000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类往复式发动机;
关键词
悬置系统; 主簧结构; 隔振性能;

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