汽车散热器冷却模块拉杆断裂故障分析

唐念; 胡溧; 杨啓梁; 许晶; 朱桂芳

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汽车散热器冷却模块拉杆断裂故障分析

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摘要

针对某型汽车散热器冷却模块拉杆断裂现象,利用有限元分析方法对散热器冷却模块进行模态分析,通过实验验证有限元模型的准确性.然后进行整车路谱试验,测得散热器冷却模块所受到的激励信号,再对散热器冷却模块进行随机振动台架试验与仿真分析,确定散热器冷却模块拉杆断裂原因为拉杆处的最大应力远大于拉杆所用钢材的许用应力.提出在散热器悬置支架与车架连接处添加橡胶垫进行减振的方法,结果表明,随机振动试验中,当橡胶垫的硬度为60 HA时,拉杆处加速度有效值可衰减45.2％,提高了散热器的使用寿命.

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来源
《林业机械与木工设备》 |2021年第10期|65-7075|共7页
作者
唐念; 胡溧; 杨啓梁; 许晶; 朱桂芳;
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作者单位

武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430065;

武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430065;

武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430065;

东风马勒热系统有限公司湖北武汉430056;

东风马勒热系统有限公司湖北武汉430056;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U464.138.2;
关键词
汽车; 散热器冷却模块; 模态分析; 路谱试验;

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