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第三十一届全国直升机年会

召开年：2015
召开地：临汾
出版时间： 2015-08

主办单位：中国航空学会

会议文集：第三十一届全国直升机年会论文集

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1.运输直升机空调制冷系统效能评估研究
- Xia Liang;夏亮;Zhou Yi;周益
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文通过系统建模和仿真评估,对国内首次采用蒸发循环制冷系统作为空调制冷系统的某型运输直升机进行效能评估和分析研究,指导设计工作开展,为中国直升机领域推进机载蒸发循环制冷系统工程化提供重要的技术支撑.
2.某型速度矢量传感器在使用中存在问题及电路改进实践
- Han Yuefeng;韩跃峰;Hu Wenjiang;胡文江;Du Xiaokai;杜晓凯;Qi Jianyou;齐建友
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文对某型速度矢量传感器漏气的原因进行了分析、总结,并对解决该型传感器加温系统在人机安全工程设计方面存在的问题进行了改进和实践.随着科技的进步及机载仪电设备信息化程度的提高，现代直升机是一个复杂的综合性系统，各类信息繁多，在进行设计时应充分考虑人机界面的交互性，人机功能分配的合理性，尽量降低飞行人员的负荷，以此来提高系统的可靠性设计，对保证直升机飞行安全，遂行多样化任务具有重要意义。
3.浅析双级膨胀蒸发循环技术在直升机环控系统的应用
- 杨国茹;Yang Guoru
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文介绍了双级膨胀蒸发循环技术的基本原理,以及该环技术在国内外直升机环控系统的应用情况,并通过具体案例的计算结果,将双级膨胀蒸发循环系统与单级膨胀蒸发循环系统进行了性能对比,说明双级膨胀蒸发循环技术应用到直升机环控系统上,可以显著降低系统的功率消耗,提高零部件的工作可靠性并延长工作寿命.经过对双级膨胀蒸发循环系统应用到直升机环控系统中面临的关键技术进行分析,提出了通过引入双级膨胀蒸发循环技术以提升中国直升机环控系统的技术水平这一发展方向.
4.Z-8B型直升机无线电罗盘天线安装座缺陷分析
- Xu Bao;徐豹;Jiang Feng;姜锋;Zhang Min;张敏
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：Z-8B型直升机加装了国营某军工厂生产的WL-9型无线电罗盘,该罗盘加装于国内多种机型,工作稳定可靠,但在Z-8B型直升机上却故障率很高.检查发现,该机型上的无线电罗盘天线安装座存在严重的安装与设计缺陷:不防水且进水后无法放水,导致电缆插头与固定螺钉锈蚀严重;天线安装座固定方式不统一,在工作一线无法串换件;天线与天线座之间的安装方式特殊,地面检查无法发现锈蚀与进水.这些都对直升机的飞行安全造成很大的影响.
5.燃油浮子活门失效引起的燃油箱通气管漏油故障分析
- Huang Shilong;黄世龙;Niu Guiling;牛贵岭;Zhao Futao;赵福涛;Xie Jiahong;谢家宏
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文结合一起米-17直升机燃油浮子活门失效引起的燃油箱通气管漏油故障排除.分析了故障原因,并提出相关建议,为直升机燃油浮子活门修理和检查提供了借鉴：(1)浮子活门检修时，注意检查浮子活门橡胶件质量，按要求更换橡胶件，硫化蘑菇形活门橡胶层，装配工艺和尺寸符合技术标准，不得损伤橡胶件；(2)浮子活门校验时，活门6关闭状态不得有渗漏现象，关闭活门所需时间不得超过3秒。
6.高速直升机旋翼/尾推气动干扰特性的计算分析
- Huang Shen;黄深;Xu Guohua;徐国华;Shi Yongjie;史勇杰
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：基于动量源CFD方法,建立了一套适合于高速直升机共轴刚性双旋翼/螺旋桨尾推干扰流场的计算分析模型.在该模型中,刚性双旋翼、尾部推力螺旋桨被简化成作用盘平面,旋翼、螺旋桨对流场的作用被等效为动量源添加在该作用盘上.应用所建立的模型,计算了孤立旋翼模型桨盘下方不同位置点的压强,并与可得到的试验数据进行了对比,验证了本文方法的有效性.在此基础上,着重研究了高速直升机在不同前进比状态时,刚性双旋翼对螺旋桨尾推的气动特性影响,得到了一些有意义的结果.
7.变转速旋翼挥舞摆振弯矩测量试验方案设计
- Huang Dongsheng;黄东盛;Wu Shijie;吴世杰;Han Dong;韩东
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：为通过试验研究无铰式变转速旋翼挥舞和摆振方向载荷随前飞速度、旋翼转速和旋翼拉力的变化规律,设计了一套变转速模型旋翼试验系统,该试验系统包含模型旋翼、试验台、操控系统、驱动系统和数据采集等子系统.根据旋翼桨叶的固有特性以及旋翼旋转时发生台体共振的转速,确定模型旋翼试验时的转速范围.试验选用应变桥路测量桨叶根部弯矩,拟对试验响应数据进行快速傅里叶分析以获得挥舞和摆振零阶及前四阶载荷分量.
8.纵列式直升机旋翼/机体耦合动稳定性分析
- Xue Kang;薛康;Wang Huaming;王华明
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文对纵列直升机旋翼/机体耦合动稳定性进行了初步研究,建立了纵列直升机"地面共振"平面模型,采用牛顿法推导出旋翼/机体耦合系统的运动方程,通过求解运动方程,对旋翼/机体耦合动稳定性进行了参数影响分析.
9.一种基于全站仪的直升机原位校靶方法研究
- Zhang Mengtao;张孟陶;Chen Wei;陈伟;Dong Zewei;董泽委
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：通过建立七参数线性数学转换模型,基于徕卡全站仪GeoCOM接口技术进行二次编程开发,在不需要顶水平的条件下,快速获得武器校靶靶点并进行校靶,对武装直升机原位校靶研究具有重要启示.
10.某新型直升机剪刀式尾桨动平衡调整研究
- He Yihua;何益华;Liu Yaxuan;刘亚轩
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：尾桨动平衡调整是直升机主要维护工作之一,针对某新型直升机剪刀式尾桨动平衡调整难度大,配重加载盲目,调整次数多等问题,提出了一种以试重法为原理的尾桨动平衡调整方法.通过试验验证,该方法调整次数少,调整精度高,大大提高了调整效率.
11.直升机货桥放不下故障分析
- Yan Fenglong;闫凤龙;Zhang Jiangtao;张江涛;Yao Chi;姚驰;Qiao Qinggang;乔庆刚
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文通过MI-171E货桥在使用过程中的一些问题进行了阐述,分析了引起货桥放不下来的的现象找出故障原因并排除了故障,在此基础上对类似故障进行了总结,并提出了维护和预防的建议：装备生产制造厂家在选用产品时，应根据产品使用的特点，加强对弹簧等类似产品有针对性的筛选，以其适应工作环境，减少故障的发生；加强业务学习，故障排除人员应根据故障现象，结合工作原理，认真查阅资料，分析原因，确定排故思路，逐步排除，不能盲目换件；维护人员应结合各种检查时机，根据使用特点，有针对性的加强对隐蔽部位机件的检查，及时发现问题，减少故障的发生。
12.直升机装备维修效能影响因素分析
- Lu Zhihui;陆智辉;Liu Wei;刘伟;Guo Feifeng;郭飞峰;Zhao Songnan;赵宋南;Wang Shixiong;王世雄
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：建立了直升机装备维修保障质量控制过程模型,阐述了影响直升机装备维修保障质量的各种因素;结合传统维修的实践经验以及新装备维修要求特点,应用层次分析法(AHP)开展了影响航空装备技术保障质量各个因素的统计分析,在分析的基础上,提出了几点可用于提高直升机装备技术保障效能的建议性结论.
13.KZW-3控制增稳系统故障案例分析
- Qiao Peng;乔鹏;Lu Zhihui;陆智辉;Zhou Yang;周阳
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：KZW-3控制增稳系统故障多为综合性故障,故障现象复杂,涉及部件多,不容易排查.本文针对KZW-3控制增稳系统机械日维护工作中发现一则故障案例,通过还原故障现象,深入剖析故障原因,进而提出排故方法和具体步骤.文章还结合故障案例总结分析了排查定位控制增稳系统内部故障的具体方法,并提出维护建议.
14.甚高频电台通信距离延长方案设计
- Yuan Cheng;袁诚;Zhou Junhe;周君贺;Wang Qiong;王琼
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：论文针对甚高频电台因老旧出现地空通信距离近的问题,基于中继思想设计了一种通信距离延伸解决方案,并重点解决该方案的技术构成、中继规则及中继工作流程等问题,该方案具有低廉可靠、配置灵活的特点.
15.某型垂直起落无人机总体方案设计
- Lei Qianyong;雷乾勇;Zhu Qinghua;朱清华
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：随着现代战场环境的变化,一种能够垂直起飞并高速前飞，兼具留空时间较长无人机将有利于增强前线部队对战场信息感知.使用具较大负扭转角共轴双旋翼作为该型无人机的动力部件,采用较大展弦比降低全机飞行诱导阻能够有效增加无人悬停和留空时间.采用在尾翼上安装减震支柱来代替传统飞机的起落架,降低了全结构重量,增加了全机的任务载荷能力.
16.修改兰德公司DAPAⅣ模型用于国产军用直升机研制和生产费用评估
- Lu Luxiang;路录祥;He Meiyun;贺美云;Zhang Quanyuan;张权苑
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文修改美国兰德公司(RAND)开发的评估飞机研制与生产费用DAPAⅣ模型,得到DAPCHC模型,用于国产军用直升机研制和生产费用评估,通过实例评估,表明DAPCHC模型科学合理,准确度高.
17.直升机分布式综合模块化航电系统架构研究
- Liu Qingchun;刘青春;Chen Cong;陈聪;Xiong Zhiyong;熊智勇
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：直升机航空电子系统在保证其完成任务能力和提高作战效能等方面起着重要作用,但其发展也面临着经济可承受性、可用性和可支持性的挑战.分布式综合模块化航空电子代表了航电系统的最新发展方向,是上述挑战的解决方案.本文结合航电系统发展需求及关键特征,提出了直升机分布式综合模块化航电系统架构,并分析了关键技术,可为构建高性能航电系统提供参考.
18.铝合金油箱开裂原因分析
- Chen Guoquan;陈国权;Liu Chunjiang;刘春江;Jin Guanghui;金光慧;Li Jiashan;李佳珊;Gong Chenzhao;宫晨钊;Wen Yanbo;文言波
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本论文针对应急液压油箱漏油问题,对应急液压油箱进行了外观观察,断口高低倍检查,金相显微组织分析,断口扫描电镜和能谱分析,硬度测试和端盖侧面残余应力测试等检测,通过对比分析,找出了断口和材料的异常点,得出油箱开裂漏油的原因是端盖与筒体焊缝存在焊接缺陷,以此缺陷为中心,疲劳扩展开裂,导致油箱漏油.结合工艺过程和工艺参数,分析查找形成焊接缺陷的原因,焊前间隙过大是主要原因,给出改进修复意见.
19.直升机故障'大数据'分析研究
- Zhang Ruizhi;张睿智;Liu Peng;刘鹏
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：目前中国国内企业年产直升机数量猛增,整机总检、军检、用户接机检查暴露的故障严重制约了直升机生产交付质量和进度.因此开展直升机故障"大数据"的分析研究迫在眉睫,通过对故障"大数据"的多样性分析和高速性处理,多维度挖掘制造过程中存在的技术质量薄弱环节,聚类分析寻找改进价值.
20.环氧树脂改性及复合材料表面膜的性能研究
- Yang Xiuli;杨秀丽;Liu Jifu;刘纪福;Li Jing;李静
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：采用二氯二苯砜(dichlorodiphenyl sulfone,DCDPS)和双酚A(bisphenol A,BPA)合成端羟基聚砜低聚物,将合成的端羟基聚砜低聚物与环氧树脂混熔后,进行增强增韧改性.改性环氧树脂体系具有优良的综合力学性能和热性能,制成的复合材料表面膜比某进口表面膜密度稍小,且两者玻璃相转化温度接近,但研制的复合材料表面膜的耐热性能优于某进口胶膜,剪切强度和浮滚剥离强度均大于某进口胶膜.
21.某型照明和辅助控制单元技术改进研究
- Liang Hong;梁虹;Bo Fengmao;博逢卯;Zhang Jiantao;张江涛;Liu Ying;刘莹
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：针对某型照明和辅助控制单元长时通电时的过热问题,从控制单元的工作原理出发,对控制单元存在问题及其原因进行分析,采用功能模块分离、降低功耗和机上线路改造等方法,对控制单元技术改进提出了可行性方案,解决了控制单元工作温度高和航材保障适应性问题.
22.普通钢零件荧光检测生锈现象的研究与分析
- Xu Guirong;徐桂荣;Liu Tiantian;刘甜甜;Huang Longchang;黄龙昌;Liu Shuxia;刘书霞
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：实际荧光检测中,遇到材料牌号为30CrMnSiA的钢零件,在检测过程中经常会出现零件生锈现象.如果零件表面出现锈蚀显像,不仅影响零件的后续操作,还影响了零件表面荧光显示的观察评定,针对这种情况做了几组对比试验,通过对锈蚀程度的比较,找出控制锈蚀的措施.对于材料为普通合金钢的零件，首选无损检测方法中的磁粉检测，因为磁悬液是煤油为载体的，对于由于形状等原因必需做荧光检测的零件，可以采用缩短零件与水接触的时间，控制清洗时间、干燥时间和干燥方式，尽量避免严重的表面锈蚀。
23.关于XXX型定向机二线测试仪的改进
- Sun Zhen;孙珍
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：简单介绍了XXX型机载定向机与定向机二线测试仪,针对该定向机二线测试仪在测试过程中出现的问题,提出了定向机二线测试仪的过冲角度算法的改进,提高了该定向机二线测试仪的测试性能.
24.机场专用电源管控系统设计与实现
- Yang Yisong;杨懿松;Li Dawei;李大卫;Ju Yanqiu;鞠艳秋;Xu Haibo;徐海波
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：针对陆航装备维护保障过程中用电需求显著增大与实际供电效率低的现实状况,开发设计了一套专用电源管控系统,从而实现了对不同类型电源的智能监管和分配,这为提高陆航机务人员整体维护保障能力提供了有力支撑.
25.某型直升机电源系统GCU检修研究
- Yu Nengpeng;余能鹏;Ju Yanqiu;鞠艳秋;Liu Bo;刘波
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：针对某型直升机电源系统GCU检修问题,本文阐述了对该系统GCU的检修工作内容、各功能电路的作用,以及检修工艺和技术指标,目的是为此类设备的检修工作提供借鉴.通过对某型直升机电源系统GCU的检修技术研究，从测绘工作和分析工作原理开始，到完成对多台故障件的检查与修复，并编写了GCU检修的有关技术资料，可以说，已经积累了一定的维修数据和经验，这样的工作，既提高了机件的修理能力，节省了维修费用，也提高了该型机设备的维修保障能力，有着明显的军事和经济效益。
26.武装直升机效能—费用评估方法研究
- He Meiyun;贺美云;Wang Dongliang;王东亮;Lu Luxiang;路录祥;Wang Minxin;王明新
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：对直升机作战效能和费用常用的评估方法进行研究,提出评估某型武装直升机单机作战效能和单机寿命周期费用的方法,在此基础上通过直升机效费评估模型,计算出某型武装直升机的效费比,并进一步指出提高效费比的方法.
27.基于CFD技术的着舰域耦合流场模拟方法对比研究
- Huang Bin;黄斌;Xu Guohua;徐国华;Shi Yongjie;史勇杰
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：基于计算流体力学(CFD)技术建立了两种舰载直升机着舰域流场的计算方法,以用于分析舰船/直升机之间的耦合干扰问题.在这两种方法中,控制方程选取N-S方程,求解方式采用隐式耦合方式湍流模型为κ-ω模型,网格上运用自适应切割体网格进行划分,分别使用"作用盘方法"和"运动嵌套网格方法"模拟旋翼.应用建立的方法,以Robin旋翼和"Caradonna-Tung"旋翼分别作为算例,并与可得到的试验值进行了对比,验证了方法的有效性.在此基础上,深入地进行了着舰域舰船/旋翼耦合流场的计算研究.结果表明:舰船上层建筑物的存在会引起着舰域下洗速度增大,使得旋翼拉力减小;"作用盘方法"能有效地用于舰船/直升机耦合流场的分析,而"运动嵌套网格方法"可以捕捉到着舰域流场的细节,但其需要耗费巨大的计算量.
28.直升机滑油光谱仪电极切削机故障分析
- Hu WugGui;胡伍贵;Wang YongMing;王永明;Zhang XueLiang;张学良;Liu XiangKun;刘祥坤
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：直升机滑油光谱分析是利用滑油光谱仪对发动机、主减速器、尾减速器等滑油润滑部位金属磨损情况进行分析,实现人员对直升机及发动机磨损状况变化趋势进行连续监控,对超限数值进行早期预警,并提供初步判断方法一种监控手段.目前,陆航部队均配备滑油光谱仪,由于其长期使用,部分滑油光谱仪电极磨削机出现故障,导致直升机滑油不能按期监控,带来一定隐患.对滑油光谱仪电极磨削机故障进行分析,提出维修方法,供陆航部队参考使用.要重视维修后的性能检测和试运行工作，滑油光谱仪电极磨削机在维修完成后，需要进行多项试验。由于滑油光谱仪属于测量仪器，其电极磨削质量与测量结果息息相关，设备中电动机的故障维修，与正常运行息息相关，其电极磨削器出现故障的原因多种多样，根据不同的故障原因有其相对应的解决方法。所以，设备维修和使用操作人员在进行故障维修时要先根据故障现象作出科学合理的故障原因判断，然后对症下药，才能达到理想的维修效果、提高工作效率、确保设备正常运行。
29.国产轻型直升机座舱内饰的发展趋势
- Tian HuaJie;田华杰
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：从国内轻型直升机在民机市场的发展趋势出发,提出国内直升机的内饰划分与发展必要性.通过国内轻型直升机内饰与国外成熟机型进行对比研究,说明国内民用轻型直升机内饰发展的新形式和特点,并对国内内饰制造领域提出新需求.
30.电刷镀技术在某型直升机桨毂表面镀层局部损伤修复中的应用研究
- Shen Jun;沈军;Bian Yinjie;边英杰;Li Jian;李健;Gao Yanda;高延达
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：直升机桨毂等主要承力部件表面镉镀层的脱落能直接导致桨毂基体金属受到损伤,从而直接影响直升机的飞行安全.本文详细论述了电刷镀技术在某型直升机桨毂表面镀层局部损伤中的应用前景及技术路线,并提出了相应的技术难点,为开展后续研究奠定了技术基础.直升机桨毂表面局部产生腐蚀是一个普遍的现象，电刷镀镉原位修复技术有望解决这一问题。该技术对形状复杂的零件进行补镀和现场的修复，极大的缩短了直升机修复时间，降低修复成本，延长直升机使用寿命，具有广泛推广应用的潜力。
31.直升机武器系统预测与健康管理体系结构
- Liu Xiaoqin;刘晓芹;Zhang Shaoxian;张少贤;Zhang Mengtao;张孟陶;Dong Xuesong;董雪松
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：结合预测与健康管理技术(PHM)在降低装备保障维修费用方面的明显优势,介绍了预测与健康管理技术的内涵及特点,分析了PHM系统的开放式流程,并将该开放式流程应用于直升机武器系统的故障诊断和预测中,提出一种基于PHM的预测与健康管理体系框架.在此基础上,对诊断与预测技术以及传感器配置算法等关键技术进行了详细阐述,介绍了采用的诊断和预测模型及算法.
32.基于柯氏模型的直升机飞行员培训效果评估研究
- Liu Ying;刘莹;Wang Xiaoqian;王晓前;Wu Jianguo;吴建国
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：为了准确有效的评估直升机飞行员在接受航空设备使用方法课程后,对飞行手册的掌握情况,本文以柯氏四层次评估模型为基础,提出了加权评估评比法与灰色综合评估法两种直升机飞行员培训结果综合评估模型.最后通过案例分析,对比了两种综合评估模型的准确性与实用性,对比结果表明本文提出的两种评估模型都能客观地反映飞行学员接受培训课程之后的效果,但加权评估评比法操作方便,在航空设备培训效果评估中更易实现.
33.基于FBG与电阻应变片的结构应变场重构研究
- Liu Suzhou;刘苏州;Zeng Jie;曾捷;Wang Bo;王博;Ma Chi;马驰;Chang Chen;常晨;Liang Dakai;梁大开
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：直升机旋翼桨叶在不同的飞行模式下其应力、应变呈现不同的规律,需要监测直升机在飞行过程中桨叶的应变场,进而实现对直升机健康状况的评估.本文采用单端固支铝合金结构来模拟直升机桨叶,利用光纤布拉格光栅(FBG)和电阻应变片构建分布式传感网络,结合三次B样条函数插值算法,对单端固支铝合金梁、板应变场进行重构.借助patran/nastran有限元仿真软件将单端固支铝合金板状结构划分为若干个有限元单元,根据仿真结果选择传感器布局方式.将仿真结果与重构所得结果进行比较,并通过相关实验验证了该方法的可行性.
34.雷达系统可靠性参数选择和指标确定
- Xu Wei;徐伟;Liang Jian;梁剑;Wang Jintao;王锦涛;Yang Zongyang;杨宗阳
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文结合雷达工程实际,阐述雷达系统参数选择和指标确定的基本方法和程序,并对合同中可靠性指标的完整性等相关问题进行论述.雷达的参数选择和指标确定是雷达系统进行可靠性工作的第一步，也是可靠性定量工作十分关键的一步。指标确定的是否合适、完整、明确，对后续的可靠性设计和试验工作有很大的影响，要经过反复的论证和严格的评审才能最终确定。
35.倾转旋翼气动性能风洞试验分析
- Li Shangbin;李尚斌;Ling Yongfeng;林永峰;Fan Feng;樊枫;Liu Pingan;刘平安;Liu Zhenjiang;刘正江
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：针对设计的倾转旋翼,开展了悬停及巡航状态的风洞试验研究.试验中,采用六分量天平和扭矩天平,测量了悬停和巡航状态下的旋翼拉力和扭矩,获得了一些倾转旋翼悬停效率和巡航效率的试验数据,验证了设计的倾转旋翼的气动性能.同时,采用获得的试验结果,开展了计算结果与试验结果的相关性分析研究.
36.直升机导航坐标系转换原理呈现技术研究
- Ni Hao;倪浩;Zou Rongrong;邹蓉蓉;Zheng Lingguang;郑铃光
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文提出将三维动画演示与2D用户界面相结合的设想,展示一种更加直观的直升机导航坐标系转换原理.以此解决坐标系种类繁多,相互转换的原理过于抽象的问题,为直升机通导维护人员培养提供手段.常用的导航坐标系中较简单者,例如极坐标系、载体坐标系等很容易理解,本文主要针对地理坐标系中的参考椭球、坐标系等较难理解的坐标系进行呈现技术的设计,达到减轻坐标系转换原理理解难度的目的.
37.一种适用于直升机的前视地形告警算法
- Zhou Chengzhong;周成中;Lu Yang;陆洋
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：直升机地形感知与告警系统可以大大地减少可控飞行撞地事故的发生,对直升机飞行安全具有重要意义.本文给出了一种适用于直升机地形感知与告警系统的前视地形告警算法.首先给出了直升机前视地形告警的基本原理,并详细说明了前视告警包线的设计流程,之后具体给出了前视告警包线下视边界、前视边界、上视边界和横侧边界的确定方法.最后,选取美国航电规范DO-309算例库中的算例,通过仿真验证了算法的有效性.
38.基于QFT的变距四旋翼飞行控制律设计
- Cai Liangliang;蔡亮亮;Song Yanguo;宋彦国;Wang Huanjin;王焕瑾
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：首先建立变距四旋翼飞行器的非线性动力学模型,根据小扰动假设对非线性动力学模型进行配平线化,得到前飞速度0m/s—15m/s的线性数学模型对象.针对数学模型对象的不确定问题,运用定量反馈理论(quantitative feedback theory,QFT),针对飞行器数学模型参数的不确定性、外界的干扰等,阐述了多旋翼多输入多输出系统(multiple-input multipleoutput,MIMO)控制器的设计原理及过程;其次采用定量反馈理论(QFT)对飞行器姿态回路进行控制器和前置滤波器的设计,在保证系统的鲁棒稳定性基础上,同时满足稳定裕度指标;然后采用PID方法设计了飞行器速度和位置回路,最后通过变距四旋翼非线性动力学模型进行了控制器验证,结果表明基于QFT/PID方法设计的飞行控制律效果良好.
39.某型直升机旋翼系统搭铁技术研究
- Zhang Yuanrui;张元瑞;Ding Yonghe;丁永鹤;Li Peng;李鹏;Li Yang;李洋
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：搭铁的目的是在飞机的不同零件之间尽可能的提供良好的导电性.本文摒弃了直升机传统使用的搭铁线搭铁方法,根据其旋翼系统结构特点,对旋翼系统搭铁方式进行了重新设计.本文通过设计一种搭铁片结构,利用桨叶销为金属材料的特点,通过桨叶销连接形成电流通路,既能够实现桨叶和主旋翼毂的搭铁,又可消除搭铁线断裂带来的安全隐患,从而提高直升机的维护性能.
40.基于SPH法直升机水上迫降仿真
- Sun Xuan;孙旋;Tong Mingbo;童明波;Li Xudong;李旭东
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：为了了解不同迫降姿态角对直升机水上迫降的影响.本文采用非线性有限元法,基于LS-DYNA软件平台,建立了直升机水上迫降的有限元分析模型,对直升机不同迫降姿态角进行水上迫降研究分析.探讨了不同迫降姿态角对于直升机水上迫降稳定性及过载的影响,为直升机水上迫降的设计提供参考.
41.BEMT方法应用于旋翼前飞气动力计算问题研究
- Ding Dongjian;丁东建;Li Jianbo;李建波
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：基于BEMT方法,计入桨叶的挥舞运动,引入挥舞运动力矩平衡方程,建立前飞状态下旋翼的入流模型.桨盘平面沿展向和周向离散成扇形单元,假定旋翼平面诱导速度分布不是均匀的,而是涡流理论给出的福式级数一阶谐波形式,以不同半径环形单元的拉力相等为条件,计算得到不同半径和方位角处单元的诱导速度和气动力.计算结果包括旋翼整体的气动力、以及典型剖面诱导速度分布,与风洞试验数据对比表明,此方法可以应用于旋翼气动力估算.
42.悬停和前飞状态直升机尾桨气动噪声计算分析
- Meng Xiaowei;孟晓伟;Shi Yongjie;史勇杰;Xu Guohua;徐国华
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：将CFD方法与Farassat1A公式(F1A)相结合,建立了一个适用于直升机尾桨噪声的数值计算方法.在该方法中,以N-S方程为主控方程,根据悬停及前飞的流场特点,分别以定常与非定常状态进行求解,并采用两种不同的嵌套网格系统,对于求解中遇到的剪刀式尾桨桨叶距离过近所导致的贡献单元生成困难问题给出了一种有效的解决方法.应用所建立的方法,进行了噪声的算例验证计算,并与参考文献结果进行了对比.然后,着重针对悬停和前飞状态下的剪刀式尾桨的气动及噪声特性进行了计算分析,同时与常规尾桨进行了对比,得出了一些有意义的结果.
43.直升机典型城区环境流场计算与试验研究
- Sun Wei;孙伟;Lin Yongfeng;林永峰
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文针对典型城区模型,首先应用粘性非结构直角网格,通过求解三维N-S方程,开展了典型城区环境流场数值模拟计算.其次,进行了城区流场PIV测量试验研究;在此基础上,进行了试验结果与计算结果的对比分析,得到了一些结论.
44.武装直升机效能评估指标体系研究
- Chen Xin;陈昕;Sun Shixia;孙世霞;Zhang Yu;张宇;Cao Xuefeng;曹学峰
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：制定效能评估指标是评估武装直升机效能的前提和关键环节.论文在阐明武装直升机效能评估有关概念的基础上,说明了制定效能评估指标的原则和建立效能评估指标体系的方法;结合武装直升机的装备构成和作战使用过程,建立了武装直升机效能评估指标体系,并说明了效能指标体系的特点.
45.某型航空自动武器三维建模虚拟交互技术研究
- Yang Le;杨乐;Tao Wenqiang;陶文强;Li Jiang;李江;Luo Haidong;罗海东
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：研究基于三维虚拟环境下的某型航空自动武器互动分解与结合技术,让虚拟条件下的装备教学更加生动高效,为现阶段院校与部队人才培养提供了一种新的培训途径.通过此次对某型航空武器三维建模及交互技术的研究，初步探索了3D max在虚拟现实技术中的应用，尤其是在建模过程中3D max凭借其良好的操作性、兼容性和强大的功能性，快速建立了机械结构模型，创建骨骼链接并准确地制作了该型自动武器分解结合动画和抽壳、抛壳的具体工作过程。在利用Unity 3D制作互动动画，实现了人机交互式教学，使培训对象能在虚拟环境中亲自参与到对武器装备的分解与结合的各个环节，必将大大提高该型自动武器的培训效率，提升装备教学和培训能力。
46.通过软件测试提高航空装备软件质量
- Gou Kai;勾凯;Lu Yafeng;路亚峰;Li Lihong;李丽红
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：随着航空装备现代化水平的逐步提高，软件产品在其中所占比例越来越高，功能也越来越复杂，如何全面提高航空装备软件的质量是人们十分关注的问题，在各种方法手段中，软件测试是一种有效的、必须的途径。其正确的做法是软件寿命的全过程开展测试工作。为保证软件的长期正常运行奠定坚实基础。同时加强软件测试应用方面的研究，还可以缩短软件开发周期，提高软件开发效率。
47.PHM技术在航空电子装备的应用与发展
- Zang Hefa;臧和发;Wang Jianxin;王建新;Yin Zhiqiang;尹志强
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：随着装备不断的发展传统的维修技术已不能满足现在的作战需求,本文将针对先进的PHM技术进行研究探讨,简单描述PHM的概念与基本理论,从PHM技术的产生与发展,对PHM现状进行了分析以及PHM技术在航空电子装备领域的运用方法.
48.一种雷击对桨叶结构损伤的分析方法
- Chen Yanhong;陈艳红
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文主要介绍了雷击对主桨叶结构损伤的分析方法.按照该方法思路,针对两片雷击试验主桨叶,首先分析疲劳需验证的区域,然后利用桨叶结构计算软件对需要验证区域的损伤进行模拟对比,结合表面损伤对比及载荷分析对比,从两片桨叶中选出满足疲劳验证需求的一片桨叶,节省了试验工作.
49.基于一起飞参排除机载设备故障引起的思考
- Tang Xin;汤鑫;Ding Hengchang;丁恒昌
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：随着现代航空技术的发展,飞参机载设备所提供的飞行信息越来越丰富,飞行参数处理软件越来越应用于陆航部队飞行的整个过程中.在此篇文章中作者依据一类基于飞参排除机载设备故障的过程,提出了飞参数据处理在航空机务维修工作中应用,并对如何做好飞参工作提出了几点建议,具有现实指导意义.本文基于飞参系统辅助排除机载设备故障，为判断分析机载设备故障提出新的方法，提高了工作效率。在地面飞参数据处理过程中，首先要保存好数据文件，管理好数据库，做到有据可查，完整准确。其次在分析处理数据时，一定要科学、严谨、全面，不能妄下结论，片面考察。既要全面判断信息，科学分析，又不能完全依赖飞参数据，这样才能做到最人限度的利用好飞参为飞行训练服务，又不被错误飞参数据误导，做到客观、全面、准确的要求。飞参系统记录了大量的直升机飞行参数数据，数据能够准确映射出直升机的状态。飞参的作用也更加广泛，对飞参数据的综合利用，必将对提高机务维修水平、飞行训练和质量保障飞行安全产生深远的影响。
50.大型喷洒塔云雾参数标定方法研究
- Li Kaicheng;李开成;Jin Kunjian;金坤健;Tang Yong;汤永;Yi Hui;易晖;Liang Jianhai;梁建海
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文简介了大型喷洒塔功能组成,介绍了喷洒塔云雾参数标定目的,给出云雾参数标定方法,制定了标定流程,最后给出了部分标定结果,并对结果进行了分析,提出了建议：单个喷嘴MVD试验室标定数据应该详细充分，作为MVD标定的初始依据;标定时应确保自然风速较小，自然风与喷雾方向一致;标定时每个MVD和LWC应仔细核实，确保数据准确;云雾参数需要标定大量数据，从中进行分析得出拟合曲线;结冰均匀性需要在条件好的情况下在喷洒塔云雾输送方向上进行不同距离测量。
51.大数据在直升机维修保障中的应用
- Huang Zhenhuang;黄镇煌;Wu Lixun;吴立勋;Jia Ke;贾珂;Liu Cheng;刘成
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：结合大数据的发展及其在数据分析中的优势,本文提出在直升机维修保障中引入大数据的观点.运用大数据预测事物发展的特性,可以实现对直升机工作状态的科学预测,从而实现对直升机维修决策和飞行安全的客观评估.最后,结合当前实际提出推动大数据在直升机维修保障中发展的两点建议.
52.多电直升机供电系统的研究
- Zhang Jiangtao;张江涛;Yan Fenglong;闫凤龙;Liang Hong;梁虹
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文通过多电技术在直升机上的应用,对多电直升机的供电特点和供电技术要求进行了阐述,并对270V高压直流配电进行了初步的设计研究.由于多电飞机十分重视对电能的应用，多电飞机对电源提出了更高的要求。这样将需要从几千瓦到几百千瓦的高功率密度的电动机和电动驱动装置。其次，多电飞机要有高功率密度的发电装置，容量要大，最好能起动发电、可靠性要高及容错能力要强，电源系统应能具有计算机检测、监控、管理和保护系统，并接受飞机自动管理中心的管理。还有，系统要有多余度不中断供电及提供多种形式的电能，电能的多样性可以简化用电设备结构，减小其体积质量。
53.陆航直升机航电专业交互式电子技术手册编写研究
- Jiang Xiannian;蒋先念;Fan Zhongwen;范忠文;Liu Shujie;刘树杰
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：随着信息化建设的不断发展,新机型大量装备陆航部队,随着带来的维修保障问题愈发突出,特别是航电专业一体化发展迅速,借鉴美军交互式电子技术手册发展经验,结合我军陆航直升机航电专业交互式电子技术手册需求,提出了"三位一体"规划编写交互式电子技术手册的方法和措施,为推动陆航直升机信息化保障提供理论借鉴和技术支持.
54.陆航直升机装备维修资源信息服务中心设计与实践
- Cao Xuefeng;曹学峰;Zhang Hongbin;张宏斌;Qin Wenping;覃文平;Gao Shang;高尚
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：针对目前陆航直升机装备维修过程中存在的理论指导不足、中间平台难以高效承上启下、基础技术资源存在挖掘不足等问题,借鉴其他院校部队服务热线建立经验,以陆航学院为平台对陆航直升机装备维修资源信息服务中心构建进行探讨.提出了具体的实施方案,并对实施过程中关键环节进行了研究,为推动该项工作进展提供了理论支撑.
55.直升机滑撬式起落架与机身连接技术研究
- Zhang Qiang;章强;Hao Gangning;郝钢凝;Wang Jun;王珺;Wang Jiafeng;王佳峰;Chen Shen;陈申
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：在研究了几类滑撬式起落架直升机与机身的固定连接构型基础上,本文对滑橇式起落架相比常规轮式起落架的优势作了阐述,重点介绍了滑撬式起落架与机身的连接点、连接接头形式以及连接件的选用等内容,为新型号的研发完成技术积累.
56.某型无人直升机橇式起落架关重件研究
- Ji Leqiang;姬乐强;LI Jianbo;李建波;Shi Jun;施军;He Wenlong;何文龙
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文对某型无人机橇式起落架进行了基于可靠性的设计分析.以故障树分析法(FTA)对起落架各部件进行重要度分析,从而确定了结构中的关重件(critical part).对关重件进行了轻质铝蜂窝结构及柔性承载结构两种方案的数字仿真分析.仿真结果表明,同等载荷条件下,柔性承载结构较轻质铝蜂窝结构的起落架允许的最大着陆速度提高了11％,同时结构重量前者仅为后者的68.6％.
57.无线电高度表在直升机编队飞行中高度跳变的分析与解决
- Jiang Feng;姜锋;Wu Yali;吴亚丽;Ma Huiping;马慧平
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：某型无线电高度表,装于国产某新型武装直升机上.通常单机或双机飞行时,该无线电高度表均工作良好,在多机编队飞行时却发生高度指示频繁跳变的现象,经过查阅各种资料、理论分析和实际验证,找出了发生高度指示频繁跳变的根本原因,并针对载机特点进行了有针对性的软件整改,整改后工作良好.
58.桨尖下反对旋翼BVI噪声特性的抑制分析
- Ni Tongbing;倪同兵;Zhao Qijun;招启军;Lin Yongfeng;林永峰;Chen Siyu;陈丝雨;Zhu Zheng;朱正
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文分析研究了新型下反桨尖对前飞状态旋翼桨-涡干扰噪声特性的影响.首先,本文通过求解Navier-Stokes方程获得准确的噪声声源信息,湍流模型采用一方程S-A模型.采用双时间法进行时间推进,为了提高流场的收敛速度,在伪时间方向上使用高效的隐式LU-SGS格式推进,并采用并行算法进行加速.在获得的准确声源信息基础上,噪声计算采用基于FW-H方程的Farassat1A公式进行求解.对有试验结果的算例进行了对比计算分析,验证了本文噪声预测方法的有效性.在此基础上,对不同下反角度桨尖旋翼的气动噪声进行了计算分析,重点开展了具有典型BVI噪声特征的前飞斜下降状态的旋翼噪声特性分析,通过噪声辐射球的对比研究,结果表明选择适当的下反桨尖,可以有效地降低前飞斜下降状态下旋翼BVI噪声,从而达到较好的旋翼噪声抑制效果.
59.发动机起动不成功故障分析
- Chen MeiJun;陈美军
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：工厂已开展发动机修理多年,对附件而言,其中起动故障发生较多.本文主要从燃油系统出现的起动故障方面进行分析,结合该型发动机起动系统工作原理和产品的结构特点,找出故障产生的原因,并排除故障和制定措施进行预防.
60.某型航向系统二次协调故障分析与排除
- Wu Wanhua;吴万华
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文着重介绍了航向系统的基本工作原理、结构组成、工作方式、各组成部分的关系,并针对航向系统二次协调故障从结构、原理、工作方式及状态等方面对故障产生的根本原因进行详细研究分析和论证;并根据分析结果提出了具体解决办法以及维护中应注意的问题.
61.某型直升机桨叶拉杆组件与旋转盘连接部位异常间隙故障分析
- Zhang JingXin;张晶鑫;Gui JunLong;桂俊龙
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文通过对米系列直升机自动倾斜器桨叶拉杆组件异常间隙故障分析,既指出了其严重危害,同时在细致分析可能原因的基础上准确定位最终原因,同时提出了目前采取的有效排除方法及后续改进措施.
62.直升机机身结构的腐蚀与防腐
- Feng GuoYan;冯国岩
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：近年来,在结构修理中常发现直升机上存在腐蚀,特别是服役于沿海、内陆湿热环境地区的腐蚀情况最为严重.沿海、内陆湿热环境是一种热带或亚热带气侯,是化学腐蚀的环境,直升机结构不可避免地会出现腐蚀问题,且随着服役日历时间增加,直升机结构的腐蚀发展呈现明显加快的趋势.腐蚀控制是实现直升机结构长寿命、高可靠性、低维修成本的重要保证.为提高直升机,尤其是服役于沿海、内陆湿热环境地区的安全使用寿命,低维护费用,保证飞行安全,必须认真研究、探索直升机的腐蚀规律及腐蚀机理,把传统的腐蚀技术与新兴的防腐手段结合起来.
63.基于弹簧系统网格变形方法的旋翼气弹耦合分析研究
- Ma Li;马砾;Zhao Qijun;招启军;Wang Qing;王清;Zhao Mengmeng;赵蒙蒙
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：为提高旋翼气动弹性耦合分析精度,在旋翼气动弹性耦合(CFD/CSD)研究中引入弹簧系统网格变形方法,建立了一套适合于旋翼气动载荷分析的CFD/CSD耦合方法.为了解决CFD/CSD耦合中关键的网格变形问题,旋翼桨叶贴体网格变形采用基于"ball-vertex"弹簧系统的动态网格方法,在网格节点周围引入"ball-vertex"概念,通过添加冗余约束,保证网格结点在变形过程中不会越过与该点所对应的对角面,从而避免了畸形网格单元的产生.旋翼流场计算采用基于N-S方程的CFD模块,对基于运动嵌套网格的空间流场进行求解,湍流模型采用B-L模型.结构分析采用基于中等变形梁理论的CSD模块,基于Hamilton变分原理建立旋翼桨叶动力学方程.首先对振荡NACA0012翼型的流场进行了求解,验证网格变形模块和CFD模块,然后采用UH-60A旋翼对结构动力学模块进行验证.在此基础上,计算了UH-60A旋翼桨叶在前飞状态下的气弹载荷,并与飞行测试数据进行了对比.计算结果表明,本文的弹簧系统网格变形方法可以有效适用于旋翼CFD/CSD耦合计算分析,提高了旋翼气弹载荷的预测精度.
64.某型直升机教练刹车系统设计研究
- Yang Xiaoliang;杨晓亮;Zhang Guoqiang;张国强;Liu Weidong;刘伟东;Dou Yongpeng;豆永鹏;Yang Peizi;杨培滋
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：刹车系统是直升机实现刹车和转弯的重要系统,教练刹车系统相比于传统的刹车系统更为复杂.本文讲述了某型直升机传统刹车系统和教练刹车刹车系统的设计.该型教练型直升机教练刹车系统的设计将刹车系统进行了全面的集成化设计，使得该型直升机空间利用率，维护性，可靠性都有大幅的提高。增加教练刹车系统还使该型直升机在执行飞行员培训任务，出现紧急情况时教练员具有优先的刹车控制权，避免学员忙中出错导致飞机损伤的可能性。随着低空的开放，直升机的需求量将越来越大，直升机驾驶培训基地及教练型直升机的需求也会同步增长。教练刹车系统的技术研究和技术改进将会使该型直升机的在教练型直升机市场占有很大的竞争优势。
65.直升机共轴双桨毂阻力特性试验研究
- He Long;何龙;Wang Chang;王畅;Tang Min;唐敏;Sun Haisheng;孙海生;Yang Yongdong;杨永东
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：共轴刚性旋翼直升机高速前飞时会产生巨大的桨毂阻力,为了解其阻力特性,本文采用天平测力的方式对一组在不同风速、不同桨毂转速以及不同间隙大小等情况下的缩比共轴双桨毂模型进行了风洞试验.试验结果表明:共轴双桨毂试验模型的阻力受对称光滑桨毂旋转运动的影响基本可忽略;各整流部件间间隙对模型所受阻力影响较大,大间隙会使试验模型阻力增大;各整流部件分离尾流存在较大的气动干扰,使模型所受阻力明显增大.
66.螺旋桨逆向建模与气动特性分析
- Qi Zanqiang;齐赞强;Tang Zhengfei;唐正飞;Zhu Haidong;朱海东;Lu Zhiming;卢志明
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文在实体螺旋桨的基础上,利用三维坐标测量方法,测得螺旋桨曲面不同径向截面的点数据,根据点数据得到了螺旋桨的几何特性,包括弦长分布、桨距角分布,并建立三维虚拟几何模型;采用多参考坐标系模型,在结构化网格基础上采用有限体积法离散求解雷诺平均方程进行螺旋桨滑流的粘性数值模拟,模拟了某有实验数据的旋翼悬停流场,通过对比验证了该数值计算方法的正确性.分析了悬停状态下的气动特性和滑流区流场规律,验证了该逆向建模的准确性,为螺旋桨的性能估算和优化打下了基础.
67.基于分布式FBG的复合材料固化成型监测技术研究
- Mao Chaoqun;毛超群;Zeng Jie;曾捷;Shi Qinghua;石庆华;Liu Xiaoying;刘晓颖;Xiong Zhili;熊稚莉;Liang Dakai;梁大开
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：直升机大量采用复合材料结构,其旋翼桨叶、机身、尾桨等均可由复合材料结构设计而成,这将大幅降低油耗和改善操作品质.将光纤光栅传感器内埋于复合材料结构中,形成智能复合材料既能实现复合材料本身结构健康监测,又能在复合材料加工成型过程中采集复合材料结构内部温度、应变等信息,为复合材料结构制备与工艺控制提供参考.本文研究了基于光纤光栅传感器的复合材料固化成型过程实时监测技术,得到复合材料结构在固化过程中升温、保持、降温三个阶段下光纤光栅传感器中心波长偏移特性,从而为直升机复合材料结构固化工艺与服役状态在线监测提供依据.
68.直升机舱门玻璃热-力学性能数值模拟研究
- Yang Kai;杨凯;Shuai Jinan;帅纪南;Peng Lihai;彭丽海
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：针对直升机玻璃在使用中易发生玻璃裂纹故障这一普遍现象,本文采用数值模拟方法建立直升机舱门玻璃有限元模型,对其进行热-力学性能仿真.结果表明,舱门玻璃在面载荷作用下,最大应力发生在玻璃中央处,呈圆形分布;最大变形处发生在玻璃四周胶粘固定位置处附近,呈带状分布,易引起玻璃四周发生裂纹故障.舱门玻璃内外温度差所引起的玻璃表面温差应力,会对玻璃产生较大影响.
69.实时成像旋翼检验方法分析
- Liu Mingliang;刘明亮;Sun Jialiang;孙嘉良
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：采用实时成像方法对飞机旋翼进行检测,首先介绍基本原理及概念,后在实时成像检验技术的操作方法中介绍通过调节最佳放大倍数可以增强图像性能,最后利用软件功能以及结合长期检验经验给出曲线调整方法.
70.直升机滑动舱门滑轨轨迹设计方法的研究
- Xi Jiasheng;席佳胜;Hu Po;胡泊;Sun Haotian;孙皓天;Tian Dongkui;田东奎;Zheng Guopeng;郑国朋
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：目前国内直升机滑动舱门滑轨轨迹设计主要依靠经验设计,缺乏设计规范和高效设计方法,设计效果不理想.论文通过对国内外直升机滑动舱门的结构形式进行对比总结,针对滑轨轨迹的设计要点进行分析,结合某型直升机滑动舱门滑轨的设计过程,提出了一种内嵌式滑动舱门滑轨轨迹的设计方法,提高了滑动舱门移动系统的设计效率和设计精度.论文同时提出,在设计阶段,直升机滑动舱门的平顺性可以通过多体动力学软件LMS Virtual.Lab进行虚拟试验来评估,并且可以根据虚拟试验分析进行优化,这不仅可以改善滑动舱门的滑动性能,并且对滑动舱门移动系统,甚至直升机整机的可靠性提高具有重要意义.
71.直9某型机航向操纵系统'出舵'故障的分析与排除
- Li Wenlong;李文龙;Zhang Lei;张磊;Fan Guoxing;范国星;Wang Jingquan;王敬全
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文详细介绍了直9某型机航向操纵系统及航向保持的工作原理,并对出舵故障进行原因分析,给出了故障的解决办法：拉杆安装时应使用相应的工装夹具使线系保持中立位置，才能保证安装完拉杆后操纵线系仍为中立状态；在检查、拆卸、安装、调整过程中，拉杆的转动角度不能超过轴承的调心极限，以致轴承盖损坏。
72.典型环境下直-11直升机维护特点研究
- Kong Qingqi;孔庆旗;Ding Hengchang;丁恒昌;Zhou Zhanyu;周占宇
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：结合沙尘和季节温差大的特点,对直-11部件打伤、旋转部附件磨损、国产尾桨毂间隙超标、发动机金属屑警告灯告警等典型批次性故障进行分析,进而总结典型环境对直-11的影响规律.结合沙尘条件和季节温差大特点,总结了针对性较强的直-11维护特点.研究表明,直-11国产化进程中环境因素对直升机状态起着重要影响,加强对环境因素的分析,有利于提高对故障规律的认识.同时,相关结论可为直-11的日常维护保障工作提供依据和参考.
73.多普勒导航系统定位精度评估研究
- Wang Qiong;王琼;Wang Ping;王萍;Yuan Cheng;袁诚
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文对多普勒导航系统以及其推算导航定位方法进行了介绍,对影响定位的误差来源、方式、特点等进行了分析,主要针对误差源在数据处理和实际测量中对推航定位精度的影响开展分析推导,并由此提出提高精度的方法,最后对多普勒导航系统进行了展望.
74.关于一起非航空电子处理机故障的排除
- Xue Hongxi;薛洪熙;Chang Cuntai;常存泰;Yan Fenglong;闫凤龙;Liu Yongxin;刘永新
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：针对某新型直升机多功能显示器显示的非航电链路故障现象,深入分析可能的原因,根据排故过程并结合工作实际提出了相关维护建议和排故方法,为部队排故工作提供借鉴：要通过排故，尽可能地拓宽知识面，深入了解其工作机理和原因；在处理可能因为线路问题而出现的故障时，除了查阅布线图册，在实际排故检查中要特别注意线缆插针松动，线缆磨损的检查，因为这往往是产生线路问题的常见原因；有些故障不是一直出现的，总是时有时无，对于这类故障，发现排除难度相对较大，在处理过程中，首先要了解故障发生的现象、条件、时机，最后能做到让故障现象重现，以了解更多的细节，其次，要努力做到故障重现，人工设置故障出现条件，如抖动线缆以模拟空中振动，接通轮载开关给出空中信号，气压高度、无线电高度模拟等，然后再根据以上信息对故障进行分析、判断与排除。
75.某型直升机交流电源系统故障分析及排除
- Li Chunhong;李春虹;Xu Wei;许伟;Li Dawei;李大卫;Zhou Tongqing;周同庆
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文针对一起某型直升机交流电源系统的典型故障,从交流电源系统工作原理及欠压保护器工作原理入手,分析故障原因排除故障,并总结故障特点,就排故过程中发现的几个问题,提出几点启示和建议：通过电压表无法检测出静态变流器26V输出电压是否稳定，建议通过改进可以检测静态变流器26V输出电压是否稳定；欠压保护器安装位置比较隐蔽，安装欠压保护器时，容易导致其固定卡扣脱落，恢复过程极其困难，建议改进卡扣固定情况使其不易脱落；建议机务人员平时留心观察直升机的异常现象，提早发现故障前兆，多琢磨，想办法，及时解决问题。
76.某型直升机机械油门操作系统的计算分析
- Wang Qingsong;王青松
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：某型发动机功率采用机械油门操作系统控制,通过接收总距信号和旋调反馈信号来实现发动机油门开度调节,从而实现发动机功率与直升机需求功率的匹配.通过理论计算确立某型直升机的总距—油门目标曲线和发动机油门操作系统能实现的总距—油门调节范围.
77.超声波对金属活塞杆嵌入套的检测
- Zhao Yuying;赵玉莹;Sun Wei;孙伟;Meng Fangang;孟凡刚;Wang Bo;王波
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：提出了超声波检测活塞杆嵌入套的检测设计方案,详细讨论了探头选择,试块制备到检测实施的过程.该检测方法可以有效地发现活塞杆中嵌入套的存在,可靠性高,保证了产品质量,应用到实际产品检测中并取得了良好的现场检测效果.
78.用于无人直升机追踪的动平台设计与验证
- Wang Cheng;王诚;Xu jinfa;徐锦法;Zhang Liang;张梁;Yu Yongjun;于永军
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文根据国际无人机大赛比赛任务要求,设计了一套用于无人直升机追踪的动平台,动平台上可放置物品,物品要由无人直升机拾取和码放,无人直升机在追踪动平台过程中同时完成物品的拾起和码放.动平台系统由移动小车平台、运动控制器、引导装置以及地面监视软件等组成,采用MEMS-SINS/GPS组合导航系统作为引导装置的核心部件,完成对移动小车平台的位置和速度估计,提出了由单套GPS天线位置测量点提供多个目标点位置的方法,可使无人直升机方便快捷地知道需要拾起和码放物品的目标点.设计开发了一套操作简便、显示友好的地面监控软件,辅助移动平台正常运行,确保引导装置与无人直升机的正常通信.
79.模块化飞行动力学仿真模型库开发
- Lionel Belmon;贝晓狮;Yin Shihui;殷士辉;Wan Haiming;万海明
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：新概念旋翼机的研发需要进行模块化、灵活的飞行动力学仿真.本文介绍了一种基于多体动力学开发的旋翼机飞行动力学模型库.高级系统建模语言Modelica用于建立各种所需的组件模型,既包含关键模型,例如主旋翼,也包含附加组件,例如起落架、尾轮、发动机、飞控、飞行员等.模型库已使用UH-60黑鹰作为案例来进行验证,包含配平和瞬态仿真,并形成了验证报告,对其他旋翼机仿真配置的可能性进行了讨论.
80.直升机城市飞行存在的问题及对策
- Liu Guohua;刘国华;Qian Jicheng;潜继成;Du Xiaokai;杜晓凯
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：直升机优越的低空飞行性能和对起降着陆场地的较低要求,使其成为最适合执行城市飞行任务的飞行器,然而,城市特殊的环境特点给直升机飞行带来诸多问题.本文从概述直升机城市飞行特点入手,分析了影响直升机城市飞行的主要因素,着重从飞行准备、领航方法和操纵特点等方面研究了相应的对策措施,对直升机城市安全飞行和完成任务有参考价值.
81.某型直升机尾轴套齿联轴节处异常渗油的故障研究分析
- 丁广帅;Ding Guangshuai;李卫京;Li Weijing;王遇波;Wang Yubo;Zhang Yu;张宇
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文从某型直升机尾传动轴套齿联轴节处异常渗油的故障分析入手,通过介绍尾传动轴的构造及工作原理,分析尾轴异常渗油的原因,对外场维护提出建议：加强对尾传动轴构造的学习，了解尾轴的相关检查内容，能够正确判断异常现象；做好尾传动轴的注油润滑工作，要严格按照规程规定的注油时间间隙进行注油，防止出现尾轴套齿干磨的现象；在机械日尾梁内部检查尾轴时，注意对尾梁内部的套齿联轴节工作情况进行检查，及时发现故障；严格按照规程对尾传动轴的同轴度、偏摆量和轴承间隙进行测量，对不符合技术要求的数据及时进行调整，消除安全隐患。
82.某型直升机主减滑油系统故障研究分析
- Ding Guangshuai;丁广帅;Li Weijing;李卫京;Zhou Tengfei;周腾飞;Lin Huaqing;林华清
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文根据一起某型直升机发生的主减滑油温度高、压力低、压力摆动及金属屑信号牌燃亮的故障,从主减滑油系统的原理出发进行分析,逐个角度的进行故障原因排查,最终对故障原因进行定位,并对其进行分析研究.
83.浅谈在役直升机无损检测
- Zhou JingGang;周景刚;Song HaiXia;宋海霞;Luo ChaoMing;罗朝明;Jia Ke;贾珂
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：无损检测在直升机维修领域中的作用日益突显,可有效提高航空维修质量,保障飞行安全.本文介绍了直升机无损检测的内涵,围绕直升机无损检测的时机以及关键部位检测部位的确定进行了详细阐述,最后简要介绍了直升机无损检测的现状.无损检测是保障在役直升机服役安全性的重要手段之一，它为直升机结构完整性提供了必要的评判数据基础。直升机结构的在役检测是一项具有挑战性的工作，也是一项任务，目前，从检测仪器设备、检测手段工艺再到在役结构缺陷的检测置信度和检出率等方面均存在很多需要不断研究探讨的内容。相信在对直升机在役检测有充分认识的前提下，在借鉴定翼机在役检测成果的条件下，直升机在役检测会取得更好更快的发展。
84.直-9直升机旋翼桨叶破孔修理分析
- Luo Chaoming;罗朝明;Yuan Haiyong;苑海涌;Fang Lin;房琳;Zhao Zilong;赵子龙
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：直-9直升机旋翼桨叶是复合材料制成的,本文通过一起旋翼桨叶破孔故障为案例,对复合材料桨叶破孔情况进行了分析,提出了维护建议,为此类问题的修理提供了参考：对复合材料的修理要有胜任复合材料修理的技术人员(资格认证)；配备复合材料修理相应的工具、设备；厂家、院校结合，开展对复合材料修理的系统培训，结业后发复合材料修理资格证书。
85.直升机积冰的影响因素与预防
- Li Xuehui;李雪辉;Feng Lifeng;冯立峰;Cao Ying;曹颖
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：介绍了直升机积冰的条件以及影响积冰的因素.影响积冰的因素有云中过冷水含量、过冷水的大小、飞行速度、积冰部位的曲率半径等.研究表明,影响直升机结冰的因素不同导致结冰严重程度上存在差异,积冰对直升机特性影响较大,导致直升机性能下降,而避免在积冰区域飞行和防除冰技术的提高对于飞行安全有重要意义.
86.基于故障树的某型航炮故障诊断研究
- Dong Zewei;董泽委;Gao Fu;高伏;Wang Weilong;王伟龙;Zhang Shaoxian;张少贤
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：战时快速准确地查找故障部件和制定排故方案是实施战场抢修的前提和基础.目前在武装直升机上,航炮武器系统训练和演戏使用越来越频繁,然后出现故障后,仍仅凭人工经验进行维护,这样方式难度较大.为了提高故障诊断效率,本文采用故障树分析的方法,建立了航炮故障诊断模型,有效减少了维修保障人员故障排除时间,提升了故障处置效率与准确度,为陆航部队野战化保障提供了技术支持,具有重要的实际应用价值.
87.基于中频电站集中供电的机场直线加电管理系统
- Ju Yanqiu;鞠艳秋;Yang Yisong;杨懿松;Chang Weibing;常卫兵;Huo Bin;霍宾
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：针对直升机机场外部电源配置需求与实际供电需求差距较大的现状,开发设计了一套基于中频电站集中供电的机场直线加电管理系统,为提高直升机整体维护保障能力提供了有力支撑.直线加电系统采用静变电源供电，其终端通常设在机位附近，这样飞机可以得到充足的电量而保障人员也毋需进行现场维护，于是大大提高了飞机供电的快速性和可靠性，保障人员的工作强度也得以降低，运行成本得以减少。因此，该系统具有良好的经济性与便捷性，必定会在机场得到广泛应用。
88.SAFIR型辅助动力装置使用载荷数据分析
- Miao Wanbo;缪万波;Yin Le;尹乐;Han Yahui;韩雅慧
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：根据SAFIR型辅助动力装置功能及性能情况,在对SAFIR型辅助动力装置部队使用数据调研的基础上,结合其实际使用任务情况,对SAFIR型辅助动力装置使用载荷数据进行了分析.
89.大变形复合材料柔性梁刚度计算与试验验证
- Xiong Shaohai;熊绍海;Jin Kunjian;金坤健;Chen Xuebing;陈雪冰
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文根据复合材料柔性梁的结构与变形特点,基于Halpin-Tsai等公式对材料模量进行修正,采用桨叶专用软件BCAD对柔性梁的刚度(除扭转刚度)进行计算,扭转刚度采用经验公式进行计算.结果表明这种方法不仅能提高柔性梁剖面刚度计算的准确性,而且也为无轴承旋翼/尾桨的动力学、载荷计算的准确性提供了保证,具有实际工程应用价值.
90.某无人直升机旋翼变距轴断裂分析
- Fan Wangming;范汪明;Jiang Nianzhao;姜年朝;Zhang Xun;张逊;Zhang Daqing;张大庆;Shao Song;邵松;Hu Xiaocheng;胡晓晨;Wang Tingting;王婷婷
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：为分析某无人直升机旋翼变距轴在飞行过程断裂原因,开展了两方面工作:1)变距轴断口分析,得出变距轴是起源于表面的多源双向弯曲疲劳断裂;2)有限元分仿真计算,得到变距轴在飞机不同起飞重量和旋翼不同预锥角下的静强度和实际飞行工况的疲劳寿命.估算寿命为945小时,但变距轴在167小时就发生破坏,因此,需从变距轴是否受到非正常的交变应力作用方面来确定这次断裂原因.
91.直升机变转速刚性旋翼桨叶设计
- Sun Yu;孙宇;Wang Caofei;王曹飞;Dong Linghua;董凌华;Yang Weidong;杨卫东
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文介绍了直升机变转速刚性旋翼的主要特点、目前国内外现状,以及应用前景,分析了变转速刚性旋翼桨叶设计中对桨叶气动外形和内部铺层结构设计上的考虑.详细介绍了刚性旋翼模型试验桨叶的结构设计并给出了桨叶的动特性测量结果.本文对刚性复合材料桨叶的设计具有一定的指导作用.
92.操纵台结构设计
- Yu Xinhao;于馨皓;Zhang Shouquan;张守权;Shen Qinglou;沈庆楼;Bai Hongwei;白宏伟
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：操纵台作为飞机和直升机中安放操纵装置的结构,主要是为各操纵装置提供稳定的工作环境,并且方便驾驶员操作各个控制装置.本文以现有型号为基础,设计研究了一种操纵台的结构外型,和主要的结构组成部分,以及操纵台与机体结构的连接形式,并对操纵台上设备安装进行了强度分析.阐述了操纵台结构设计的步骤及方法.
93.一种无人直升机橡胶减振器减振效率的试验设计
- Lu Linhua;路林华;Jiang Nianzhao;姜年朝;Li Chengyou;李成友;Zhang Xun;张逊;Zhang Daqing;张大庆;Zhang Zhiqing;张志清
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：基于SDS200疲劳试验机,设计了一种无人直升机橡胶减振器的减振效率和结构一致性检验的试验系统;利用该系统对某型无人直升机主齿轮箱橡胶减振器进行了试验,测出不同批次的减振效率数据,根据所得数据的分散程度判断批次之间一致性,为该直升机减振使用和验收提供依据.该系统利用了疲劳试验机的加载方便和响应频率快的特点,充分模拟无人直升机振动传递特性,试验结果较好.该系统也可为其它相似结构的试验提供借鉴.
94.基于独立桨距控制的电控旋翼主动振动控制
- Sun Chao;孙超;Lu Yang;陆洋;Ma Jinchao;马锦超
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：电控旋翼利用桨叶后缘襟翼偏转通过气弹作用带动桨叶变距,从而实现对旋翼的控制.但由于其系统的复杂性,桨叶间易存在扭转刚度和质量的不相似,从而引起较严重的旋翼振动.针对该情况,本文提出了基于独立桨距控制的主动振动控制方法,并以某原理性电控旋翼为算例进行了数值仿真,验证了所提出控制方法对电控旋翼由扭转刚度和质量不相似引起振动的减振有效性,最佳减振水平可达90％.
95.一种直升机多频振动主动控制方法
- Ma Xunjun;马逊军;Lu Yang;陆洋;Zhou Lujun;周录军
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：为实现直升机多频振动控制,提出了带误差信号滤波器的改进型并行结构滤波最小均方算法,该算法可弱化由单个反馈误差信号引起的诱导频谱问题,提高了控制效果,且加快了收敛速度.通过简化直升机有限元模型的仿真,验证了算法的良好收敛特性,同时计算量可大幅降低.综合考虑直升机实际减振需求,以NΩ和2NΩ振动成分为控制目标,以自由-自由梁为对象,进行了双频单入单出和四入两出振动控制试验.结果表明,基于所提出算法的主动振动控制系统能有效控制多个目标频谱,且收敛速度较快.
96.武装直升机航迹规划方法研究
- Zhao Yang;赵阳;YinChang Jing;尹常京;Sun Kai Ping;孙凯平
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：本文对航迹规划的意义和现状进行了介绍,针对武装直升机航迹规划的特点、不同算法的适用程度、航路点的确定和约束因素的假设等方面进行了分析.相对国外直升机航迹规划研究开始较早且比较充分而言，国内在此领域研究尚处于起步阶段，缺乏理论和技术储备。由于直升机特有的结构布局和气动特性，其自身具有显著的飞行特点和作战特点。为满足现代战争形势对直升机作战效能的需求，达到隐蔽接敌、出其不意、有效歼灭的作战原则，开展武装直升机航迹规划的研究意义重大。
97.直升机飞行的基本规律研究
- Chen Jun;陈军;Jin Wanmei;靳婉梅;Lei Jianping;雷建平
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：从"人—机—环"系统相互协调入手，以人机结合为主线，分析直升机的飞行过程和结构，总结出对飞行结果起决定作用的五条基本规律，以加深对直升机飞行本质内涵的认识。直升机飞行的基本规律有任务牵引、人为主导、性能制约、环境影响和创新发展等规律。这些基本规律，既从不同角度反映了直升机飞行内部因素与外部因素之间的联系，又从整体上反映了直升机飞行的本质特征，是实施飞行活动的基本遵循。
98.直升机侧向碰撞概率建模与仿真
- Guo Xin;郭昕;Yan Hongyu;晏宏宇;Zhang Gang;张刚
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：研究在航线飞行中直升机间的侧向碰撞概率问题.首先,建立直升机侧向偏航模型;然后,分别分析了平行航线和交叉航线情况下两架直升机之间的距离关系,从而推导出两机可能相撞的概率,建立起直升机平行航线侧向碰撞概率模型和交叉航线侧向碰撞概率模型;最后,通过具体的仿真算例,分析了各因素对直升机相撞概率的实际影响,得到了一些有益的结果:平行航线情况,两架直升机相撞概率平均值从小到大依次为导航台错开、远台导航、远近交叉导航和近台导航;交叉航线情况,直升机距导航台距离一定时,碰撞概率随两航线夹角的增大而减小.
99.直升机效能评估指标体系构建研究
- Shi Jianxing;施建兴;Wei Jingbiao;魏靖彪;Li Peng;李鹏;Liu Yang;柳杨;Lv Shaojie;吕少杰
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：效能评估指标是用于评价、比较不同的装备、系统或行动方案效能的一类定量尺度.合理的效能指标体系,是评估系统效能和作战效能的基础.本文研究提出了直升机效能评估指标体系构建的基本原则、指标分类和方法,可用于直升机系统效能和作战效能评估,为直升机型号论证提供决策依据.直升机效能评估指标体系是围绕直升机设计、研发、采购、使用等一系列工作进行决策评估的定量尺度，从技术到战术及战略随着评估活动从层次的提高，指标体系必须相应更加全面，评估模型更趋复杂，随着大数据时代的到来，构建科学合理的效能评估指标体系重要性日益明显。
100.直升机飞行模拟器教员控制台系统的设计与开发
- Kong Lisha;孔莉莎;Guo Haifeng;郭海峰;Li Wei;李薇;Gao Xuan;高煊
- 《第三十一届全国直升机年会》 | 2015年
摘要：教员控制台系统是直升机飞行模拟器的重要组成部分,是直升机飞行模拟器的的总控制中心.本文提出了一种新的教员控制台系统体系架构,可以对一台、多台或全部模拟器进行设置、管理、监控,描述了教员控制台系统的总体结构、主要功能,设计和开发了教员控制台系统,介绍了软件界面设计和关键功能的实现.