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考虑局部损伤的预应力混凝土T梁性能分析与加固设计

         

摘要

车辆撞击桥梁事故时有发生,且造成的交通影响较大,因此桥梁事故损伤分析与加固设计尤为重要。现以某立交桥受车辆撞击导致多片T梁出现不同程度破损为背景,依据桥梁现场检测,分别采用Midas Civil和Midas FEA软件建立了桥梁局部损伤有限元模型,对损伤前后T梁的力学性能进行评估分析;设计采用“粘贴钢板、增大截面的被动加固与增设体外预应力的主动加固”的设计方案,最后通过对比分析对加固效果进行了评价。分析结果表明:被撞梁体破损后各梁内力发生了重分布,与之相邻的两片T梁内力明显增大,梁体抗弯承载力不满足原设计规范要求,采取“被动+主动”加固措施后,抗弯承载能力安全系数明显提高,加固措施安全有效。

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