汽车动力传动系扭转振动仿真模型简化方法

吕峰; 李文睿; 王东

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汽车动力传动系扭转振动仿真模型简化方法

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摘要

针对某前置后驱车型在高挡位中低转速范围内存在的轰鸣声问题,本文首先根据以往学者的研究和实践采用集中质量法建立动力传动系扭转振动模型,通过AMESim软件仿真计算动力传动系的扭转振动模态频率,并进行了强迫振动分析,对比扭转振动试验结果验证了模型的有效性.然后分别以扭转振动峰值对应的二阶共振频率和变速器输入二阶扭振幅值随发动机转速变化的曲线为目标,对发动机、变速器、传动轴与半轴分支子结构重新进行简化合并,最终得到新的6自由度和13自由度模型.该简化方法为后续研究和治理动力传动系扭转振动问题提供了基础.

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来源
《黑龙江科技信息》 |2018年第6期|179-183|共5页
作者
吕峰; 李文睿; 王东;
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作者单位

东风柳州汽车有限公司,广西柳州 545000;

江苏大学,江苏镇江 212013;

中国汽车技术研究中心,天津 300300;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类震动及加速度;
关键词
动力传动系; 扭转振动; 模型; 简化方法;

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