干湿循环条件下固化含氯盐铁尾矿力学性能研究

孙婧; 王茜; 安艳玲; 李家园

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干湿循环条件下固化含氯盐铁尾矿力学性能研究

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摘要

针对冀北地区公路干线饱受风沙侵袭问题,以当地废弃含盐铁尾矿砂为原料,水泥和细粒土为复合固化剂将其制成新型开孔固沙砖,铺设于公路两侧来降低风沙流速,实现以废治灾。以无侧限抗压强度为指标,通过正交试验分析强度主要影响因素,重点研究了干湿循环条件下固化试件耐久性能的变化规律。试验结果表明:影响含氯盐铁尾矿固化试件强度的因素排序为因素A(盐含量)>因素B(水泥掺量)>因素C(细粒土掺量)>因素D(含水率);单因素(水泥掺量)干湿循环试验后,试件的抗压强度、质量均有所损失,水泥掺量为8%的试件经过9次干湿循环,强度下降至2.86 MPa,质量损失率7.52%,完全能够满足工程使用要求;内部孔隙分析表明,试样经历干湿循环后,总孔体积增大,其中中孔孔隙体积比例减小,大孔所占的比例上升,但未出连通大孔洞,试样强度下降不显著。

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来源
《公路工程》 |2022年第2期|161-167|共7页
作者
孙婧; 王茜; 安艳玲; 李家园;
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作者单位

河北建筑工程学院土木工程学院;

河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室;

河北省高校道桥结构健康监测与维修加固应用技术研发中心;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类道路建筑材料;
关键词
公路; 含氯盐铁尾矿; 水泥和细粒土固化剂; 干湿循环; 风沙灾害;

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