青海省盐渍土区公路路基拓宽溶陷变形控制关键技术研究

许正璇

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青海省盐渍土区公路路基拓宽溶陷变形控制关键技术研究

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以青海省某穿越盐渍土区公路的线路路基拓宽建设为例,对盐渍土进行了不同含盐量、压实度、上覆压力下的溶陷变形试验,分析了溶陷变形的影响因素,并根据高地下水位盐渍土区的防溶陷需求探讨了线路阻水的措施,最终建立了试验段进行阻水方案效果的论证。研究表明,随着压实度的增大溶陷系数减小,当压实度增加到0.93左右时,溶陷变形基本趋于稳定,压实度再增加,溶陷系数变化幅度也不大,根据防溶陷需求推荐采用砂砾换填+复合土工膜的方案来进行路基阻水;根据3个多月的观测,试验段路基差异沉降控制在10 mm左右,远小于非试验路段,说明在进行阻水设计后,盐渍土拓宽线路路基的整体性和水稳性较好。研究可为干旱与半干旱地区的盐渍土地区公路路基拓宽设计和施工提供参考。

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来源
《公路工程》 |2022年第4期|117-123|共7页
作者
许正璇;
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作者单位

青海省交通规划设计研究院有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路基工程;
关键词
公路线路; 盐渍土; 路基拓宽; 溶陷系数; 阻水; 复合土工膜;

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