自动驾驶车流对区域规划路网密度的影响分析

李子辉; 李美玲; 冉晋; 朱香敏

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自动驾驶车流对区域规划路网密度的影响分析

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自动驾驶车流的出现会对区域规划路网密度产生影响。文中基于供需平衡思想,构建考虑自动驾驶车流的路网密度模型,对自动驾驶车辆平均载客数、自动驾驶车辆出行方式占比和道路通行能力进行分析;以济南市某高密度、高强度开发区域地块为基础标定计算参数,分析合理的道路网密度与等级结构。结果表明,在自动驾驶车辆平均载客数不变的情况下,随着自动驾驶车辆占比和道路通行能力的增大,次干路密度增大,主干路和支路密度基本不变,整体路网密度呈递增趋势;在自动驾驶车辆出行方式占比和道路通行能力不变的情况下,随着自动驾驶车辆平均载客数的增大,次干路密度减小,主干路和支路网密度基本不变,整体路网密度呈递减趋势。

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来源
《公路与汽运》 |2022年第2期|18-21|共5页
作者
李子辉; 李美玲; 冉晋; 朱香敏;
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作者单位

山东建筑大学山东高校重点实验室道路与交通工程实验室;

山东省交通科学研究院;

山东高速股份有限公司;

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正文语种 chi
中图分类交通系统;
关键词
城市交通; 自动驾驶车流; 区域规划路网; 路网密度;

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