黄土路堤应力变形分析及施工建议

伊学智

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为研究典型黄土地区路堤修筑后的沉降情况,在西宝公路K81+940~K82+060段埋设了沉降杯,采用清华THEPD程序开展计算,选择Duncan-Chang所建议的双曲线弹性非线性模型,研究结果显示:地基变形模量对路堤顶面工后最终沉降量影响最大,当地基变形模量由2MPa增加到6MPa时,路堤顶面最终沉降量将减小48%左右,与此同时,路堤不均匀沉降值迅速减小,将减小58%左右.

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来源
《内蒙古公路与运输》 |2017年第4期|33-35|共3页
作者
伊学智;
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作者单位

内蒙古自治区交通设计研究院有限责任公司,内蒙古呼和浩特 010020;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 T416;
关键词
公路工程; 黄土; THEPD程序; 双曲线模型; 变形模量; 不均匀沉降值;

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