飞机机体表面声压及舱内降噪优化设计

李晨曦; 胡莹; 韩峰; 徐俊伟; 赵华勇; 何立燕

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飞机机体表面声压及舱内降噪优化设计

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该文以某型客机为研究对象,从飞行试验数据分析和声学建模两方面研究机体表面声压分布及其对舱内壁板近场辐射声压的影响.首先根据试飞数据分析了机体表面声压分布,然后利用统计能量法建立飞机客舱中后段的声学模型,以试飞数据作为声源输入,研究机体表面声压分布对客舱内部壁板附近声压分布的影响,并在此基础上提出优化设计方案,通过模型验证优化方案的有效性.试飞数据表明:机体表面声压在后应急门前方、靠近地板处最大;巡航速度升高,声压级较大区域的面积随之增加;巡航高度和发动机N1、N2频率变化对机体表面声压级分布无明显影响.仿真数据表明:仅蒙皮结构无法有效降低客舱噪声;对声学降噪包进行优化能增加壁板隔声量,降低舱内声压.

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来源
《应用声学》 |2019年第5期|876-885|共10页
作者
李晨曦; 胡莹; 韩峰; 徐俊伟; 赵华勇; 何立燕;
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作者单位

中国商飞上海飞机设计研究院上海 201210;

中国商飞上海飞机设计研究院上海 201210;

中国商飞上海飞机设计研究院上海 201210;

中国商飞上海飞机设计研究院上海 201210;

中国商飞上海飞机设计研究院上海 201210;

中国商飞上海飞机设计研究院上海 201210;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类振动、噪声及其控制;航空;
关键词
表面声压分布; 降噪优化; 统计能量法;

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