基于增益调度的航空发动机分散鲁棒控制

潘慕绚; 曹良进; 黄金泉

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基于增益调度的航空发动机分散鲁棒控制

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针对航空发动机全包线大范围非线性变化动态特性下的跟踪控制问题,设计分散鲁棒跟踪控制器.引入动态响应指数收敛参数,使得控制器在保证系统稳定的同时跟踪误差收敛速率可调.在飞行包线内选择一系列设计点,以油门杆角度(PLA)表征发动机功率水平,每隔5.选取一个PLA作为一个设计功率水平,针对从一个设计功率水平过渡到另一个设计功率水平的设计阶跃过程,采用递进法设计分散鲁棒跟踪控制器.采用线性插值的方法调度非设计阶跃过程分散鲁棒跟踪控制器参数.针对某型涡扇发动机部件级模型进行仿真,仿真结果验证了控制方法的有效性.

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来源
《北京航空航天大学学报》 |2018年第9期|1964-1973|共10页
作者
潘慕绚; 曹良进; 黄金泉;
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作者单位

南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;

南京210016;

南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;

南京210016;

南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;

南京210016;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类自动控制系统;
关键词
航空发动机; 全包线; 跟踪控制; 分散鲁棒控制; 增益调度;

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