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具有初始热变形的转子系统振动响应分析

         

摘要

航空发动机热起动时的温度分布不均会使转子产生初始热变形,进而引起发动机振动过大,甚至导致起动失败.针对此问题,以航空发动机中的典型转子为对象,根据初始热变形对转子振动的影响建立相应的动力学方程,并通过模态坐标变换分析初始热变形对转子系统振动响应的影响.结果表明,初始热变形相当于对转子作用了附加激励,包括转轴初始弯曲激励、附加不平衡激励和附加陀螺力矩激励,上述激励均与转速同步.其中,附加不平衡激励和附加陀螺力矩激励大小与转速有关,对转子通过各阶临界转速的振动响应均有较大影响;转轴初始弯曲激励大小与转速无关,主要影响低阶临界转速的振动响应.

著录项

  • 来源
    《北京航空航天大学学报》 |2019年第2期|227-233|共7页
  • 作者单位

    北京航空航天大学 能源与动力工程学院;

    北京100083;

    先进航空发动机协同创新中心;

    北京100083;

    北京航空航天大学 能源与动力工程学院;

    北京100083;

    中国航发湖南航空动力机械研究所;

    株洲412002;

    航空发动机振动技术航空科技重点实验室;

    株洲412002;

    中国航发湖南航空动力机械研究所;

    株洲412002;

    航空发动机振动技术航空科技重点实验室;

    株洲412002;

    北京航空航天大学 能源与动力工程学院;

    北京100083;

    先进航空发动机协同创新中心;

    北京100083;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 转子动力学;
  • 关键词

    转子系统; 热变形; 初始弯曲; 陀螺力矩; 不平衡量;

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