基于热舒适度模拟的自行车专用路优化策略

苏毅; 李峥峥

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自行车回归城市可以有效缓解交通拥堵、城市热岛等大城市病。改善骑行环境,优化骑行者的热舒适度,提升公众的骑行意愿,有利于提高自行车交通出行率。以北京市新建自行车专用路龙泽地铁站路段为例,利用ENVI-met软件进行模拟研究,通用热气候指数对该路段进行现状评价,分析得到影响该段自行车专用路的热舒适度的空间要素为建筑退让距离、建筑间距和绿地布局,根据研究范围内的建筑空间形式,设置对照组,分析这3个要素最优的空间形式并提出优化策略,将改进方案模拟结果与现状做对比,证明策略可行有效。研究结果为北京自行车专用路热环境的改善提供设计依据。

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来源
《北京建筑大学学报》 |2020年第4期|P.37-49|共13页
作者
苏毅; 李峥峥;
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作者单位

北京建筑大学建筑与城市规划学院北京100044;

北京建筑大学建筑与城市规划学院北京100044;

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正文语种 chi
中图分类中国绿化规划;
关键词
自行车专用路; 热舒适度; ENVI-met;

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