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进气氧气体积分数对搭载制氢机的内燃机性能影响的试验研究

         

摘要

为了探究搭载制氢机后进气氧气体积分数对内燃机性能的影响,对北汽A151内燃机进行了改造,在节气门后加装了氧气喷嘴引入氧气,开发了一套电控氧气喷射系统实现进气氧气体积分数的精准控制.试验选取汽车在市区道路运行中4个常见的内燃机工况,分别为:转速1500 r/min,进气道绝对压力42 kPa;转速1500 r/min,进气道绝对压力68 kPa;转速2000 r/min,进气道绝对压力42 kPa;转速2000 r/min,进气道绝对压力68 kPa.通过控制氧气喷射量改变进气氧气体积分数,研究了不同进气氧气体积分数对内燃机动力性、经济性、排放性及燃烧特性的影响.研究结果表明,增加进气氧气体积分数能够强化燃烧,提高内燃机的动力性,转矩最多可提高50%;部分工况下经济性得到改善,比油耗最多可降低18.6%;HC排放降低63.15%;但在全部工况下NOx排放均有所升高.

著录项

  • 来源
    《北京工业大学学报》 |2018年第11期|1447-1453|共7页
  • 作者单位

    北京工业大学环境与能源工程学院区域大气复合污染防治北京市重点实验室;

    北京 100124;

    北京电动车辆协同创新中心;

    北京 100081;

    北京工业大学环境与能源工程学院区域大气复合污染防治北京市重点实验室;

    北京 100124;

    北京工业大学环境与能源工程学院区域大气复合污染防治北京市重点实验室;

    北京 100124;

    北京电动车辆协同创新中心;

    北京 100081;

    北京工业大学环境与能源工程学院区域大气复合污染防治北京市重点实验室;

    北京 100124;

    北京工业大学环境与能源工程学院区域大气复合污染防治北京市重点实验室;

    北京 100124;

    北京工业大学环境与能源工程学院区域大气复合污染防治北京市重点实验室;

    北京 100124;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 理论;
  • 关键词

    制氢机; 燃烧; 动力性; 经济性; 排放性;

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