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高铁无砟轨道简支箱梁桥疲劳试验预应力筋性能

         

摘要

为研究重复列车荷载作用下高速铁路标准混凝土简支箱梁中预应力钢筋力学性能的演化规律,设计制作有轨道系统的三跨32 m标准预应力简支箱梁桥的1/4缩尺试验模型,开展1800万次多级变幅疲劳试验,得到预应力筋应变、应变幅值及其刚度随列车荷载作用次数的变化规律.研究结果表明:在第一级列车荷载作用下,应变幅值曲线基本保持水平;当列车荷载增大为后一级荷载时,应变幅值在荷载改变初期小幅度减小,然后趋于稳定;在第一级500万次荷载作用下,预应力筋荷载-应变曲线斜率增加了27.15%,其刚度有所强化;在二级、三级和四级共1300万次荷载作用下,预应力筋的刚度有所退化,相比于初始状态,其荷载-应变曲线斜率降低19.28%;整体上看,高速铁路无砟轨道32 m标准混凝土简支箱梁缩尺模型中的预应力筋具有良好的疲劳性能.

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